做海乘以后专业困难吗

是就业吧 
随着现代人们消费水平的提高，游轮旅游业迅猛发展。出现了游轮乘务人员大量稀缺的状况。国家放宽政策，降低海乘人员招生要求（分数），鼓励学校和企业合作，大量培养海乘专业人员。例如：新加坡的丽星邮轮，有5艘游轮穿梭于亚洲各国和旅游城市之间。每艘配有2000名左右的员工，每年都会向内地招收员工上千人。

随着邮轮旅游的发展

中国游轮起步较晚20世纪50年代在国内刚出现游轮。
20世纪50-70年代都属于中国游轮的萌芽阶段。
20世纪80年代到90年代上半期都属于起步阶段。
从90年代后半期到现在，游轮在国内都属于加速发展期。
邮轮在国外已经有100多年历史。19世纪初，由于飞机技术还不成熟，一些人开始登上邮轮漂洋过海，邮轮旅游开始发展；但是邮轮最重要的功能还是运载邮件和移民。但飞机技术日益成熟的时候，那些有钱有闲的贵族喜欢上这种休闲快速的旅行方式；移民则选择这种快速经济舒适的横渡大洋的方式。于是乎，1985年法国的法兰西号邮轮退出大西洋航线，邮轮退出历史舞台，标志着一个伟大的航海时代的结束。现在那些豪华客轮严格意义上只能算游轮。史上最后一艘邮轮是伊丽莎白皇后2号（queen elizabeth 2），另有一说是玛丽王后2号（queen mary 2）。
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