一、想从事海员工作，有什么建议？
针对您的疑问，黄老轨给你最实际的解答：
1，学历问题：目前海员人员紧缺，年轻人入职愿望不是很强烈，尤其是航海类大学毕业生，上船期望不高，而且即使上船5年后流失率很高，所以海事局也是三年一小调，五年一大调考试及发证规则，目前最新的20规则确实对学历没有啥要求，但是至少也要初中学历吧，不识字咋考试，只要你能考出证书，做到船长、轮机长不是梦。
2、工作强度问题：上船工作很辛苦，苦的不是干活，而是苦的不能享受简单的下班后老婆孩子热炕头，就工作强度来讲，说实话比工厂上班舒服多了，可能有时候靠泊或者装卸货期间可能要加班，但是总体来讲在船上非值班人员休息时间还是很充裕的，即使是值班人员，工作时间也很少超过八个小时。
3、分工不同，责任不同：船上工作就那样，一分钱的报酬，一分工作（除国企闲差政委之外），普通船员也许干活冲在前头，工资不高但是责任也很小，下班后啥都不用想，该吃吃该喝喝，倒头就睡没压力，高级船员工资高些，但是责任很大，出了问题自己要去处理，尤其是船长老轨的责任更大，出了安全事故有可能要吃牢饭！
4、缓解经济压力，潇洒走一回也不错：
如果你目前有经济压力，买房买车娶媳妇，还债等等压力，上船几年丰富下人生也不错，选择甲板部水手，每天的工作可能就是除锈打油漆等等，被晒黑秃噜皮是必然的（船型不同工作内容稍有区别），选择轮机部做机工，每天大汗淋漓是必然的，机舱卫生地板清洁、设备清洁油漆，协助轮机员检修设备等。如果你有更大的冲劲，建议考个轮机员和驾驶员，工资会高不少，但是工作并不会轻松[捂脸][捂脸]！
希望以上四点对你有帮助！[捂脸][捂脸]
要静得下心来，要守得住寂寞，要熟悉本岗位的职责，要学习各种应急应变演习训练，要学习如何保护好自己。
二、探索开通香港-深圳-惠州-汕尾海上旅游航线，惠州如何突破？
香港、深圳、汕尾、惠州这四个城市应该说：香港、深圳、惠州都有机场。
香港机场和深圳机场我自己搭乘过那里的航班，算是比较熟悉。惠州-惠阳机场没去过。
香港机场是国际化的航空港，是蜚声国内外的空客聚散、转乘港。与之毗邻的深圳机场，正在谋划国际大空港的机场定位。相信要不了多久，一个国际化的，具有多条国际、国内航线的现代化空港将横空出世。
惠州市惠阳区，位于珠三角经济圈东部，毗邻香港，西靠深圳、东莞，南临大亚湾，北接惠州市中心，是惠州市唯一与深圳、东莞相邻的县区。区位优势明显。
深圳作为粤港澳大湾区的核心引擎城市，作为毗邻深圳的惠州。临海度假旅游业、观光农业等，也许是未来发展的主攻方向。不知对否，欢迎赐教。
惠州大亚湾的海岛近百个岛礁，目前开发的仅两三个，资源非常丰富，就看如何投入了~
三、有没有北京之香港的游轮旅行？？？
应该没有什么太好的邮轮吧。一般邮轮都是环球航行或者在一些著名的旅游胜地海域航行，只停泊一些大城市或著名的滨海旅游城市的。如果你有意去欧洲玩，倒是可以在欧洲找到一些廉价邮轮的，比如参加希腊爱琴海的浪漫之旅，几个晚上的航行不到100英镑。
参考
飞鱼旅行网，重点针对港澳台东南亚自助出境旅行爱好者
看看这里是正规香港旅游线路大汇集，共87条。每条旅游线路的介绍都非常详细。包括最近的市场报价。详情：
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四、船员工资是海事局规定的吗
近年来，国际海员、海乘招生火热，“待遇高，包就业”，已被学生及家长接受，而实际上这里面又有很多问题需要家长甄别。
在武汉市，大大小小的招海员、海乘的船务公司、服务公司有几百家，有的公司持有海事部门颁发的甲、乙类船员服务机构许可证、有的持有劳动部门颁发的劳务派遣许可证，更有甚者打着香港集团公司的名称，都在从事着海员招生。
我作为一名受害学生家长，提醒广大学生及家长注意：
1、认清资质（船员服务机构服务范围是否与招收学生报考级别或类别一致？）
甲级海船是：为中国籍国际航行和国内航行海船提供配员服务，代理船员用人单位管理海船船员事务，代理海船船员办理申请培训、考试及申领相关证书。
乙级海船是：为国内航行海船船员提供船员服务，不能申办海员证和为国际航行的船舶提供配员。
从严格意义上来讲，甲级公司才能招收甲类船员（出国船员）和乙类船员；乙级公司因没有外派资质只能招收乙类船员（沿海船员）；内河公司只能招收内河船员，不能招收海船船员（含出国外派的甲类船员和沿海的乙类船员）。
武汉市除少数几家甲级单位外，其它乙级及内河单位都不具备甲类海员外派资格，更谈不上办证及船员就业，而目前武汉市场上所有的招海员的公司都是乙类及以下资质。
2、劳务派遣许可证
是由劳动部门颁发的（据说5万元在劳动局就可以办理）
3、香港集团、公司
有的公司打着香港XX集团、XX船务公司的旗号，夸大宣传，实际上“香港集XX集团、XX船务公司”是子虚无有，或者是自己花3000港币注册，往自己脸上贴金，以此来吸引学生及家长。
4、关于海乘
海乘这是一个在教育部的专业目录上找不到的名词，却忽悠了不少人，目前在海面上行驶的游轮的数目廖廖可数，服务生拿小费的镜头只能在电视镜头上看到，有些公司吹嘘海乘能拿万元薪金是不真实的，只有少部分具有真材实学的人才能达到船东管理公司的要求，大部分学生在付出了高额的学费后只能到境外酒店、专卖店、渡假村地等工作,月薪也只有5、6千元人民币。
武汉海*、武汉*京、*海通、湖北巡*、鑫*海、**洋船舶、**香港集团 等等很多挂船务公司的招海员、海乘的都是纯粹的招生公司，挂羊头卖狗肉的，根本就不能安排就业，它们承诺的年薪十万都是骗人的，请大家小心。
五、你坐过的最满意的邮轮路线是？哪方面让你最满意？
只坐过地中海邮轮，环地中海走了四五个城市，一周时间，感觉还不错，没有全满，24小时自助和每晚的表演不错，也有孩子的活动不错。
我一共去了三趟邮轮，第一次是歌诗达赛琳娜号的日韩邮轮，第二次是皇家加勒比量子号，走的还是日韩线路，第三次走的的歌诗达大西洋的菲律宾马尼拉线路！
最让我难忘的还是第一次的赛琳娜号，当时邮轮上中文的服务生比较少，感觉国外的服务生，真的是服务好的不得了，偶尔遇到一个中文服务生，更是倍感亲切！
我还自费参加了一个探索赛琳娜背后的秘密，近距离的接触到了船长及邮轮的这些工作人员工作生活的区域，看到他们的厨房一尘不染，看到他们的分工如此明确，了解到他的的工作强度这么大，真的是特别感叹唏嘘……
如果条件允许，尽量选择住阳台房之上的舱位，体验感会好很多，如果不差钱，可以选择住套房，因为会有额外的礼遇，红酒，每天的新鲜水果，送餐服务，以及套房客人的专用餐厅！
如果选择四季分明的航线（比如日韩），尽量不要太冷的天出行，夹板上的风让你站都站不住脚，如果选择热带国家的邮轮（比如马尼拉，岘港等），尽量不要选择雨季出行，突如其来的恶劣天气让海上浪高6尺，即使再大吨位的船，也会有晕船之感！
邮轮作为一个旅行的目的地，设施之豪华，服务之好，主题活动之多而倍受大家的青睐，主要还不累，受众的人群还是相当广泛的，老人，情侣，小孩，都非常适合，如果一生只能有一次旅行，我建议一定要选择走邮轮，邮轮旅行，让你不虚此行！
