1. 豪华游轮安全吗
2019年9月23日，长江上体量最大、最为豪华的游轮，船身超过一个半足球场的长度，内有电影院、健身房、SPA和多个餐厅、酒吧，长江“巨无霸”世纪荣耀号。
首次开启长江三峡的航程，满载宾客达到了近100%的负载率。
作为长江上全新一代高端豪华游轮，世纪荣耀全面开启了“安全、绿色、科技、智能、舒适”的长江高端豪华游轮新时代，于2019年9月9日在上海举行盛大的首航仪式后，逆流而上，航行长江全域，在9月20日抵达重庆朝天门港。
为什么把世纪荣耀称为长江上的“巨无霸”呢？
因为该游轮全长近150米，拥有7层甲板，不仅在体积上尽显霸气，内部设施更是厉害，跟随第一批三峡航程的荣耀宾客，一起来看看世纪荣耀号的度假新体验吧！
世纪荣耀
智能：“硬核”技术让行程无忧
世纪荣耀首次在长江游轮使用了智能“一卡通”，房卡、登离船卡、实名制安检卡、消费卡统统都是它！是不是超级方便。
不仅如此，世纪荣耀还开启了世界内河“掌上智慧游轮”之旅。创新引入了游轮智能服务系统，只需要一部智能手机，就可以了解行程的方方面面，游轮信息、活动安排等一键解锁。
游轮全场景智能终端覆盖，任一场所，点击即可行程无忧。
舒适：几乎接近全静音状态
如何判定一艘游轮是否舒适呢？房间够大？餐饮丰富？娱乐项目多？其实除了这些，震动和噪音是最重要的衡量标准。
世纪荣耀的全电力推进系统，以及客房区设置在船体的前部、公共区设置在后部的布局，实现了客房最大程度隔绝振动和噪音困扰，几乎能接近全静音状态。
房型：8种豪宅满足不同需求
世纪荣耀作为长江房型最多的豪华游轮，打造了时尚奢华的水上豪宅，8种房型可选，每一间都是超过26㎡的宽敞面积！完全可以满足不同游客的需求。
特别是亲子家庭套房的卡通造型设计超级可爱，有两种主题供家庭选择。
餐饮：各种美食绽放不同滋味
世纪荣耀有着双层总面积超1000平米的环球自助餐厅，不同于长江游轮上的圆桌，环球自助餐厅全部采用的是卡座餐桌，就餐环境更为宽敞、就餐组合形式更加自主灵活。
除此之外，在四层的帕沃利昂餐厅，还可以品尝到中、日、韩、泰、越南各国菜式，还可以烫地道特色川渝火锅呢！
世纪荣耀-环球餐厅
娱乐：享受难得的自在时光
享受生活，需要一颗闲适的心。世纪荣耀顶层两千多平米的阳光甲板，打造了世界内河游轮中最大的宽敞自由的休闲娱乐空间。
位于五层的切尔斯酒吧，一改长江游轮传统的课桌式会议室风格酒吧形态，集开放式阅览室、茶吧、酒吧、书吧为一体，让游客自在享受游轮时光。
游客还可以选择3楼船首的荣耀俱乐部，一边享用美食，一边欣赏美景。
位于负一楼的世纪大剧院，拥有可容纳221位客人的宽大空间。除了可以欣赏震撼大片的视听盛宴外，还有专业级的声光系统、同声传译等功能，世纪大剧院可以满足会议、演出等需求。
其他健身房、麻将室、书屋、康乐房、KTV、购物中心一应俱全。
亲自参观体验过世纪荣耀各类设施服务后，全国乃至世界各地的同业朋友，对未来与世纪游轮的长期合作充满了信心，来船参观的众多宾客也表示迫不及待想体验世纪荣耀的长江三峡之旅。
风光无限，长江三峡之旅
世纪荣耀号从朝天门出发，正式执行重庆至宜昌的长江三峡航线。自古以来，三峡就被喻为长江的珠冠。骚人墨客，无不浓墨重彩，状而绘之，一路风光无限。
沿途将经过游览丰都、石宝寨、白帝城、瞿塘峡、巫峡、神女溪、三峡大坝等地。
眼看着春来了，
眼看着花开了，
向我们了解长江游的客人，
也越来越多。
今年的长江游轮，旅行航线越来越多，但经典三峡游依然热度不减。开航前，来电咨询量最多的就是这条“明星”航线，而运行该航线的游轮总量也是最多的，“世纪荣耀”号则是其中热度最高、最新的 “明星”游轮之一。
2. 买豪华游轮
豪华游轮的等级跨度很大，从几百万到几十亿的都有。像切尔西的老板阿布的那个“日蚀号”就花了3亿美元左右，不过这是目前世界上最大的私人豪华游轮，可能也是最贵的。 豪华游艇不是一次性消费品，后续的保养也要花上一大笔钱，维护保养的费用每年大概要花游艇十分之一价钱。当然，这是保养的比较好的。 目前国人拥有的私人豪华游艇2000万rmb就算是顶级货。 50亿的身价是指资产50亿，但每年的收入应该是5亿左右吧（也不知道对不对），这要看个人喜好了，不过我觉得买一架国内数一数二的豪华游艇是绰绰有余的了。
3. 游轮安全性
去南极旅行，90%的游客都会选择邮轮旅游的方式。那么在众多的南极邮轮中，究竟应该怎么选？南极邮轮是不是越大越好？越贵越好？选完船只后，南极邮轮的舱位又该如何选择？我们可以具体分析分析看看你的需求根据你自己的需求进行选择吧！
南极旅行最重要的因素是什么？
选好南极邮轮，选好南极邮轮，选好南极邮轮！重要的事说三遍。
那么除南极邮轮的选择外，还需考虑：旅行线路、旅行时间、过德雷克海峡的方式、价格。
我们先从南极旅行线路开始说起。
南极旅行有很多种方式，90%以上都是从阿根廷的乌斯怀亚乘船过德雷克海峡，然后游览南极半岛。
南极旅行线路图
另外，不想晕船的话，可以选择从智利飞过德雷克海峡，然后在乔治王岛登船游览南极。
南极旅行线路图
其他深入南极内陆的旅行方式由于很少见，就不详细讲了。今天，我们主要说最常见的，从阿根廷最南部城市-乌斯怀亚-过德雷克海峡的南极旅行选择。
南极旅行选船最重要，为什么？
1.选了邮轮就决定了，是穿越德雷克海峡，还是飞过去，也就决定了是否会晕船。
2.南极旅行吃住都在游轮上。登陆等活动安排，也是由船上的探险队安排。因此，一艘邮轮，就是一个移动的宾馆+地接导游+交通工具。也就决定了南极旅行的体验水准。
南极邮轮有哪些呢？
国际南极旅游组织协会将所有南极游船划分为四类
C1（40艘）传统的探险船，搭载13?200名游客，可以执行登陆活动。
C2（4艘）大型邮轮，搭载201?500名游客，可以执行登陆活动。
CR（4艘）超大型邮轮，载客量超过500人，不可以执行登陆活动。
YA（19艘）载客量12人以下的帆船或游艇。
我们一般说的南极旅行游轮，都是指的C1或者C2。
豪华探险船：
探险船：
各南极邮轮有哪些差别？我个人把南极的邮轮大概分为四类。1探险小船
载客量100人左右或以下，其实就是装修简单的小船。
洛菲号
优势：灵活，容易深入南极地区的冰川和峡湾，进行频繁的登陆活动或者巡游；船上的氛围会更加亲密；邮轮大多是由科考船改造而来，有可能探险队员更专业。
劣势：客舱设施比较简单甚至简陋。
代表船：探险号，乌斯怀亚号，普兰休斯号，洛菲号
推荐高性价比极地专业探险船乌斯怀亚号，他是南极小船中价格最有优势的一条船。
推荐高性价比极地专业探险船探险号，专业极地团队提供后勤保障：船上配有世界水平一流的探险队、经验丰富的极地操作。
2豪华小船
载客量100人左右或以下，其实就是装修豪华的小船。
海洋诺娃号
劣势：虽然小船也有探险船和豪华船之分，但是大多数小船还是以探险船为主，客舱设施比较简单。小船中少有的豪华船，费用又非常昂贵。
代表船：海洋诺娃号、海精灵号，银海号
推荐空海联运的海洋诺娃号邮轮，飞越德雷克海峡，不用经历晕船之苦，还极大的节约了旅行时间。有充足的时间登陆或冲锋艇巡游，有三个团期12/04、12/09、1/26可选。
如果以上三个团期时间都不合适，我们可以给你定制属于自己的空海联运舒适南极。
3大船
载客量200人左右
庞洛邮轮
优势：设施完善，基础设施奢华，船上娱乐活动多。邮轮吨位大，行驶相对平稳（但是过德雷克海峡仍免不了有晕船的可能。）
劣势：不如小船灵活，不易在浮冰、狭窄水道中穿梭；排队轮流登陆，上下小艇比较耗时。
代表船：法国庞洛系列的日丽号、北冕号、南冠号、星辉号。
4超大船
载客量500+
午夜阳光号
优势：便宜
劣势：大多时间只能巡游，不能靠岸，登陆机会少之又少。只在极少数地点可以登陆。
5特别说明
其实以上区分并不严格。有些船的载客量在120人，或者130多人。无法严格说是大船还是小船。那么问题来了，为什么100这个数这么重要？
因为登陆的时长不同！
IAATO（国际南极旅游组织协会）对南极旅行有规定：同一地点单次登陆人数不得超过100人。
如果是100人以上的大船，就会存在轮换登陆的情况。200人的南极邮轮，一般的操作方式是：分为两批。第一批100人登陆，第二批100人左右坐冲锋顶海上巡游。2个小时左右，两批更换。每一批的登陆时间大概2小时左右。同时，由于人数更多，从邮轮到冲锋艇，再到岸上的接驳时间，也会更加长，会缩短游览时间。
究竟如何选船？
海洋诺娃号
选船需要考虑的因素：
1.大船还是小船。
2.船只的装修，豪华船还是探险船？
3.船只的吨位
4.船只的抗冰级
5.探险队的专业程度
1选大船还是选小船？
小船的好处：
1.更灵活，更多的登陆点选择。由于南极没有固定港口，小船吃水浅，可以抵达更多的可选登陆点。大船吃水深，停靠位置远，因此登陆时冲锋艇的运输乘客往返的时间也更长，导致实际游览时间减少。
2.更多登陆机会。在南极登陆有规定：每个登陆点每次只允许一艘船登陆，单次登陆人数不得超过100人。因此如果是100乘客以下的邮轮，天气条件允许的情况下，上午和下午都可以登陆。并且每次基本可以保证3小时左右的时间。
载客量百人以下的小船，
全员可一次性登陆，不用轮换排队
如果乘坐200人左右的船，在南极半岛登陆时，可能会面临排队的情况。部分大船会采取分两次登陆的方案。也即，第一批100人先登陆，另一批乘坐冲锋艇在近海巡游（需要有足够多的冲锋艇）。1.5小时以后，两拨客户更换。单次登陆时间会减少。
推荐小型探险豪华船海精灵号，在南极半岛巡游，载客数114人的洛菲号停靠基本不受限制，自由深入冰川、峡湾等地，进行频繁的登陆活动，且意味着全员登陆，不用预约排队。
大船的好处：
1.更平稳过德雷克海峡。大船有更大的吨位，面对德雷克海峡的风浪，会更加平稳一些。
2.更豪华的硬件设施。在南极旅行船只中，有些是科考船或者探险船改建的，小船居多。有些天生就是为极地旅行建造的，大船居多。第二种一般装修更好，设施更豪华。
当然，并不是所有大船都是豪华的，比如知名的Ocean Diamond的设施也只能算是普通级海达路德号邮轮观景舱2豪华船还是探险船？
这个最简单：主要看预算。预算充足就选豪华的！
3船只的吨位
同级别中，选择吨位大的。
吨位越大，过德雷克海峡越平稳。同时可以考虑有没有稳定器。有稳定器的船要更平稳。
一般来说，200人左右的大船吨位在9000-1000吨。
100人左右的小船，吨位在4000吨。当然，也有例外，比如洛菲号是96人载客量。但是吨位有6230吨。算是小船中的大体格。
96人载客量的洛菲号，吨位达6230吨
4看抗冰级
一般抗冰级从高到底有1A、1B、1C、1D 。
冰级越高，你能够冲破的冰层就越厚，也就有机会进入更多的登陆点和海域。在海面冰况复杂的时候，安全性也更高。
1A级抗冰船洛菲号，航行更稳，安全系数更高
5探险队的专业程度
这个主要看运营方。比如海达路德、夸克、波塞冬、一个海洋（他们公司真的叫一个海洋！）等都是比较专业的极地旅行运营方，探险队也都比较专业，很多都是各自领域的专家。这些大的运营方所属的船只都比较靠谱。
冲锋艇巡游
典型南极邮轮推荐
推荐四艘吧，两艘小船，两艘大船。
1洛菲号
洛菲号
优点：
1）100人以下小船，登陆不排队
2）100人以下的小船中，吨位最大：6230吨。且自带稳定器，过德雷克海峡更平稳。
3）价格相对便宜，性价比高。
缺点：
1）装修简单，甚至可以用简陋来形容。
2）演讲厅小，无法实现100人同时讲课。
2海精灵号
海精灵号
优点：
1）小船中的豪华船，不论船舱装修还是服务，都算高水准。
2）探险队专业。船方每年运营南极加北极的专业探险旅行公司。值得信赖。
3）小船。不需要轮换登陆和巡游。保证有足够的时间体验极地活动。
缺点：1）价格偏贵。
2）吨位4000吨左右，过德雷克海峡晕船的概率更高一些。
海精灵号经典南极半岛行程两个团期11/24、02/04
海精灵号南极三岛行程
3海钻石号
优点：
1）夸克公司的代表船只，国内使用的人也较多，探险队专业靠谱。
2）价格适中。
缺点：
1）船舱装修陈旧，不知道最近翻修没有。
2）大船，登陆和巡游均需要轮换，实际旅行时间比小船要少。
4北冕号
北冕号
优点：
1）法国庞洛公司的邮轮。装修豪华。设施齐备，甚至有中式餐食。算是极地邮轮中最豪华的几艘了。
2）万吨级邮轮，过德雷克海峡相对四五千吨的邮轮，要更平稳一些。
缺点：
1）中国客户使用较多。如果没有选好船期，可能会一上船，就感觉回家了。
2）大船登陆和巡游均需要轮换。实际旅行时间比小船要少。
选完船只，怎么选舱位？1低端舱位
四人舱、三人舱，最便宜。一般这两种也是内舱，也就是没有窗户的。一般没有独立卫生间。位于底层甲板，无景观。
洛菲号主甲板三人舱2中端舱位
舷舱、方舱、观景舱：价格适中。
一般为2人间，带窗户，带独立卫生间。位于中间层甲板。视野好。
洛菲号经济双人间
3高端舱位
阳台房、套房、豪华套房等各种叫法的高级房型。
一般为双人，或者单人间。有阳台。套间，面积更大。位于更高层甲板，视野和景观更好。
洛菲号海洋套房一些诚恳的小建议
如果您一生只去一次南极，建议提前一年，选择一个12月-2月的100人左右的小船。如果预算充裕，就选小船、豪华船，高等级舱位。如果预算有限，就选择大船、探险船，带窗户的舱位。毕竟这么多钱都花了，还是选个带窗户的房间吧，也贵不了多少。
如果您是土豪打算去很多次南极，那就不用选了，每年换个船，轮着来吧哈哈哈哈！。
4. 中国哪里可以坐豪华游轮
中国七星级酒店排名：
1.北京盘古七星酒店
北京盘古七星酒店，提及中国第一家七星级酒店，报道最多的是这两年开业的三亚红树林费尔蒙七星级酒店，然而这只是刚好遇到开业的宣传而已。北京的盘古大观更显得低调，2008年开业的盘古七星酒店，与奥运场馆鸟巢、水立方仅一步之遥，是北京的城市名片之一。
2.湖州喜来登温泉度假酒店
湖州喜来登温泉度假酒店，又名月亮酒店，位于浙江湖州，是一座高100米，宽116米的指环形建筑，拥有300余间客房。湖州喜来登温泉度假酒店于2012年开业，是中国第一家指环形水上建筑，中国第一家水上白金七星级度假酒店。
3.三亚凤凰岛酒店
三亚凤凰岛酒店，投资28亿元修建的一座具有国际水准的超豪华七星级酒店，是三亚的重要标志。工程于2010年开始填岛，2015年建成开业，配套有世界十大邮轮母港，中国最大最豪华的国际邮轮母港。
4.三亚海棠湾红树林
三亚海棠湾红树林七星度假酒店，又名红树林费尔蒙酒店，总建筑面积约16万平方米，总投资约36亿元，拥有近1000套星级酒店套房。酒店的豪华程度超过了迪拜帆船酒店，于2015年正式开业。酒店主体高126米，外形如一幅巨大的彩色风帆，是海棠湾的标志性建筑。
5.亚特兰蒂斯酒店
亚特兰蒂斯酒店，位于三亚海棠湾，由复星集团投资110亿元建造，，于今年5月开业。酒店占地面积达54万平方米，拥有1314间全海景客房，其中最大套房面积达1061平方米，两个游泳池总面积达7500平方米。 酒店建有失落的空间水族馆，有超过8.6万只海洋动物，是中国最大的露天水族馆之一。酒店的水世界，占地20万平方米，是全年开放的水上乐园，酒店最贵的水底套房价格高达108888元。
6.三亚美丽之冠
三亚美丽之冠七星酒店，投资超过100亿，建筑面积60万平方米，是中国目前总投资最大的酒店项目建筑群。由九座树状大楼组成，酒店建筑形象独特，全球唯一，是三亚地标性建筑。酒店建筑群包括一座全球顶级七星级酒店，一座超五星级奢华酒店，一座白金五星级酒店。
5. 豪华游轮安全吗现在
广州那边的话，没有三峡游轮，三峡游轮一般的是重庆宜昌的路线，冬季还有上海南京的路线（很少）。
三峡游轮又分普通游轮和豪华游轮，豪华游轮很大，房间都是豪华标间。包吃住和三个景点，服务也很好。自己和好友一起住也方便，安全。
普通游轮价格会便宜点，但是是那种几等仓的，房间很挤，跟火车上的卧铺那种。
6. 坐游轮安全吗
邮轮上工作没得什么危险吧，现在的邮轮吨位都是非常大的，稳定性也非常好，一般遇到风浪或者是暴雨什么的都是不用担心的安全设施还是有保障的吧，毕竟是要出海
7. 豪华游轮安全吗知乎
长江传说号于2003年首航，隶属于巴东县楚天轮船有限公司所有，由原先的世纪游轮公司旗下的世纪之星游轮改名而来。该轮全长87米，船体宽度16米，游轮吨位4255吨，是一艘具有丰富三峡旅服务经验的游轮。 长江传说号游轮按照国家五星级酒店标准设计装修，该轮拥有旋转高空酒店式大厅，游轮房间拥有总统套房2间，豪华套房7间，豪华标准间84间，所有客房均有方便舒适的欧式整体浴室和全落地式独立观景阳台，标准间可将两张独立床位合为夫妻大床，更显人性关怀。
客房均带独立私密性阳台；卫生间采用美国标准的整体浴室，创长江豪华游轮房间配置先例，室外活动空间充足宽敞，适合观景、休闲及日光浴。
游轮整体内部装饰精致，风格典雅大方，具有强烈的现代感。
该轮是中国国家旅游局评定的五星级游船，游船分上下六层，视觉上具有强烈的现代科技感，是一艘长江上新一代旅游船。您可以在船上尽情吃喝玩乐或者享受水天一色的休闲时光，游轮上还会举办各种文艺活动或晚会让您的三峡之旅更值得回忆。
8. 最贵的豪华游轮
一般邮轮船票价差别很大！最便宜四人内舱，大约日均六七百元。双人舱千元上下。豪华套房舱上万元。
最贵的豪华邮轮，一个豪华包舱两百平方米。有专人侍候。最高一天上十万元。一个航程十来天花销上百万。老夫经历不多。且钱少，只住过双人舱。便宜点。要详细了解，可上网查询皇家加勒比邮轮集团网站。保证什么都查得到。也只能回答这么多。
9. 国内有豪华游轮吗
新东方快车是目前中国大陆最新型的豪华列车，相当于陆地上的豪华邮轮，与我们以前平时常看到的绿皮火车不一样的是，新东方列车车身为乳白色并涂有“UR”标记。新东方列车目前只有在陇海线、兰新线以及新疆南北疆的铁路线上行驶，主要是用来接待来自于全球各地的外籍华人以及外宾，在我们国内很少对外宣传。据报道，自2002年新东方快车成功开通以来，接待外籍华人和外宾人数达到3万余人次。关于这一点，据说是因为当年列车在向国内游客宣传的时候效果不太好，远远比不如国外的市场好，于是就干脆直接开通成只针对外国游客的专列。也正是因为如此，在我们国内并没有什么知名度，远远比不上随便哪个地方新开通的一条高铁动车路线。
10. 豪华游轮好玩吗
搭豪华游轮环游世界一定等到退休？一定要准备百万元？现在这两个观念要被彻底颠覆了！金科国际游轮旅行社特别与船公司合作，日前宣布新一波的超震撼方案，针对较年轻族群量身打造，搭顶级游轮环游世界46国142天，总价只要56万元，分期月缴只要13,200元，分段方式也以10天为单位起可自由调整、能完全解决上班族假期不多的烦恼，环游世界不再是富人的专利，每个人都可以出发。
游轮航海环游世界令许多人向往不已，但总觉得价格高不可攀，其实那是由于国内经营游轮的旅行社多以推荐「阳台舱」为主要诉求，致使游轮渡假局限在金字塔顶端的客层。其实真正的游轮玩家会推荐，住「内舱」玩游轮，除了房间内景观不同，所玩到的设施99%完全相同！节省下来的预算，还可以充分享受船上付费SPA等服务及岸上观光，真正好玩又超值！ 经营游轮分段环游世界之旅成功的金科国际游轮旅行社柯镫镗董事长表示，此次针对聪明玩家推出的新方案，特别取得全球知名顶级游轮公司公主游轮的独家合作，搭乘五星级的Island Princess海岛公主号及同等级船只环游世界，费用最低价(总价56万起)，分段最弹性(每段10天起)，分期付款负担最轻松(每月13,200元起)，就可畅游五大洲46国，平均玩一个国家花费只约1.2万，远比任何环游世界旅游方案便宜，预料将掀起一阵环游世界旋风。目前环游世界方案有三种选择，110天一次走完（费用约80万）、120天可分六航段完成（每航次20天左右，费用每段约14~33万）、以及新的方案142天可分12次完成（每航次10天左右，费用总共约56万）。不想一次付清，此方案也可分48个月完成分期，每月仅需付13,200元，6月底前报名并赠送东加勒比海8天、西加勒比海8天、拉丁美洲墨西哥8天三个航段，总共变成15个航段。由于分段完成期间较长且弹性较大，第三种行程价格不含接驳飞机与岸上观光，但靠岸时船公司会提供岸上免费接驳到市区，让旅客可以到岸上游玩，或消费者可以选购船公司或旅行社提供的岸上观光行程，行程并可弹性调整，可以10天、20天、30……天分次进行，轻松完成环游世界一周的美梦！ 如欲进一步了解，欢迎来电(02)2531-0077或至金科国际游轮网站 http://www.king-cruise.com.tw查询11. 游轮游安全吗
还是选飞机，飞机去哪都快，至少中国的飞机去年今年没有出事，游轮，费时长，去年也出过事故，上网查一下就知道，晕船也是硬伤的