1. 游轮工程师
关于这个问题，邮轮为什么难造，主要有以下几个原因：
1. 大规模：邮轮通常需要承载数千人，甚至更多。这需要邮轮具备足够的空间和设施，以满足舒适、安全等要求。因此，邮轮的规模通常比较大，需要更多的材料和工程师来设计和建造船舶。
2. 复杂的技术和系统：邮轮需要各种各样的系统和设备，如引擎、电力、通信、导航、安全、环保等等。这些技术和系统需要经过复杂的设计和测试才能保证其可靠性和安全性。
3. 高标准的建造要求：邮轮是一种高端的旅游产品，需要满足客户的各种需求。邮轮的建造需要遵循严格的标准和规定，以确保其安全、环保、卫生等方面的符合度。
4. 昂贵的成本：邮轮的建造成本非常高，需要大量的资金投入。此外，邮轮的维护、保养和运营成本也非常昂贵。因此，邮轮的建造需要大量的投资和资金支持。
2. 邮轮工程师
有前途
邮轮工程与管理专业就业前景很好。近年来随着国际邮轮企业对中国市场的重视，中国人在邮轮上不仅可以从事各类服务岗位，还可以从事部分管理岗位和技术岗位，并享受公平的薪资制度和福利制度及晋升渠道。随着以中国为母港的国际邮轮越来越多，他们对国内邮轮工程与管理专业人才的需求也必然逐年增长。
邮轮工程与管理专业大学毕业就业前景也是比较好的，而且能够在一些游轮上面获得高的发展，也能够让自己找到比较好的工作，而且还能够适合旅游。可以进行游轮工程的工作，而且可以进行管理工作，可以负责相关设备的维护工作，也可以进行设备的管理工作，还可以参与一些国际海乘的工作。
3. 游轮工作工资
现在招聘海乘，海姐的广告到处都是，真的假的很难说，不知道你在哪里看到的，你要是真的想去首先你要考察这家公司。
再就是收费。 海乘工作有的中介公司很能忽悠，把海乘吹嘘的多好多好，当然海乘是有很多的好处，比陆地工作的优势也有很多，但是同样也有劣势，往往有些中介公司就为了多招人，所以就只说好的，不说坏的，这还算是好的，有的公司甚至邮轮上你得不到的福利他都能给你吹出来，这个就有点忽悠了。碰到这样的中介只有学员倒霉了，要是让我的话，这个亏我认了，但是我回来之后你这个中介公司就别想干了。哈哈。 薪资近万，这个是真的，并不是针对全部的职位，欧美邮轮的公司按照职位在600到2000美金不等，这是基本工资，当然还有小费跟提成，就按照600美金来算，人民币3600，你觉得你一个月可以拿到6400的小费吗？作为一个过来人，我不相信。 我不知道你看的是什么职位，有的职位本身的工资就在一万以上这个也是真的，像前台，娱乐部，导游，客房，酒吧服务员，餐厅服务员（注意我指的是服务员）这些完全可以达到工资过万。 总之海乘有风险，欲做需谨慎！想做海乘没关系，要考察好中介公司，考察好费用，多问，多听，多上网看一点都没有坏处，避免你上当受骗！ 以上回答仅代表个人观点，不针对任何团体几个人。 希望能帮到你，有关于海乘面试，海乘培训，海乘证件的问题欢迎继续追问！4. 游轮工作工资到底多少钱
收入，这个怎么说呢，其实在上面任何职位都比陆地拿的多，至少那是纯收入，清洁工800.900，厨房部门那就看级别了900----2700.都有，免税店，看航线，看邮轮公司，公主底薪
800-1200
加勒比，歌诗达，星梦，精致他们的免税店都属于starboard 底薪500.每个合同会有7.5美金到25美金的递增，挪威免税店叫dufry 底薪1000.地中海底薪789，免税店都是底薪?提成受航线影响，餐厅就看级别了，送餐，助理服务员，服务员，经理都各不一样，不过有小费拿的部门都不差，主要是有点累，娱乐部体育部，儿童看护等等这些实际上工资比较稳定，没有多少小费所以就那样，客房跟餐厅差不多，有小费拿，就是累，还有很多很多的职位，毕竟都是以服务客人为主，一个是要看客人质量，二看职位属性，三看航线啦，不过大家不管怎么样，希望心态放清楚就是咱们上去是学习，增加阅历的，顺便存钱，这样子可能会好一些，任何一行都有自己的规则，所以加油啦，这是我多年游轮经验的总结5. 游轮职位
船员乘务员，是相对于航空乘务而言的，工作性质和空乘差不多。但由于邮轮比飞机的空间大很多，属家庭式豪华旅游客船，集餐饮美食、文化、休闲、娱乐、旅游为一体，因此服务的范围和岗位远远多于空乘。 除五星级酒店应具备的各式餐厅、酒吧、客房、商场、前台、收银、人事及证件管理、儿童护理、安全员、保安、岸上导游等部门岗位外，游轮上的岗位还包括导游、娱乐、教学、儿童保育、健康与美容、销售、客户关系、健身、医药和会计等。当邮轮停靠在旅游景点而且你处在工休时候，海上乘务员可以登上陆地去领略全球著名的旅游渡假圣地的自然风光和人文景观，或者采购一些纪念品。
6. 游轮船员工资待遇
国际航线间的邮轮亚洲的邮轮公司一般的乘务人员是2500到5000人民币之间，少部分人员可以超出~
欧美邮轮公司的一般乘务人员（也是服务人员）一般是7000人民币到一万五人民币之间，三分之一左右能够超出这个范围，但是有几个岗位，例如清洁工，员工餐厅服务生的工资只有4000多人民币左右~！
远洋货轮一般都在万吨以上，全船人员一般定员19—24人。除船长、政委外（只有中国船有），高级船员8人，普通船员10人，厨师2人。船员组织系统分为甲板部、轮机部。
海员按航线通常划分为甲、乙、丙、丁类。甲类海员可环绕全世界航行，又称为国际海员；乙类海员可沿近海区域如东南亚地区航行，为区域类海员；丙类海员可在沿海航区航行；丁类海员可沿近岸航区航行。
当然，工资标准也是不同的，你所说的国际航线工资当然最高，高级船员的就我公司三副/三管轮2000-2200美元，普通船员不会有一万多RMB的，在700-900美元，不等，一水/二水，机工，厨师，之间都是有出入的，水手长/机工长可能靠近10000，但是普通船员不会升职到高级，所以前途不大。
7. 游轮海员工作怎么样
不管是普通船员还是高级船员，只要有机会都愿意上游轮。
上游轮的好处有很多，给你举几个例子吧： 第一：游轮是承载游客的，所以安全措施比较到位，比货轮安全。第二：因为船上有游客的原因，所以游轮上禁止一切影响游客的船舶保养工作。船员比较轻松！ 第三：游轮不论是抗风能力还是动力系统都比货轮要高级很多，船舶操纵性比较高，对船员驾驶船舶来说很简单。第四：如果是大中型游轮的话，船上的生活条件和娱乐设施比货轮好很多，对船员来说生活没那么枯燥！ 第五：《个人体会》很多游轮船员后来都不跑船了，因为在船上会结识到很多社会地位很高的人，机会多！ 还有很多好处，但是在这我就不一一书写了。如果有机会的话，我还是建议你上游轮！8. 游轮航海员工资高吗
专科的国际邮轮乘务管理专业目前的就业前景和薪资待遇取决于多种因素，包括个人能力、工作经验、所在地区和所在公司等。以下是一些可能的情况：
就业前景：
目前，国际邮轮乘务管理专业的就业前景相对较好。随着全球邮轮旅游市场的快速发展，对邮轮乘务员和管理人员的需求也在不断增加。
尤其是在一些国际化程度较高的大城市，如纽约、伦敦、东京等，邮轮旅游业较为发达，就业机会比较多。
另外，随着中国邮轮旅游市场的快速增长，国内邮轮公司对专业人才的需求也在不断增加。
薪资待遇：
一般来说，国际邮轮乘务管理专业的薪资待遇比较优厚。
具体的薪资待遇取决于所在地区、所在公司和个人的工作经验和表现等因素。
在一些国际化程度较高的大城市，国际邮轮乘务员的薪资待遇通常较高，一般能够达到每小时10-20美元左右。
如果在中国本土的邮轮公司工作，薪资待遇相对较低，但也有一定的市场竞争力。
总之，专科的国际邮轮乘务管理专业目前的就业前景和薪资待遇是比较乐观的，但具体的就业情况还需要考虑多方面因素。在选择专业时，应该根据自己的兴趣和实际情况进行综合考虑。