1. 上海威尼斯游轮到日本多长时间
排水量5.86万吨，总长251.25米，船体宽度28.8米；地中海邮轮（MSC Cruise）总部位于瑞士日内瓦，并在意大利其他主要城市如米兰、威尼斯、热那亚、罗马、巴勒莫、巴里，亚洲区如日本、中国香港地区以及全球36个国家开设办事处。
2. 上海威尼斯游轮价格表
根据游客2019年旅游记录得知，其组团从武汉乘坐歌诗达威尼斯号邮轮到达上海，历时5天4晚，人均费用2300元左右，享受到了内舱、海景房等设施服务。需要明白告诉你的是，这种观光船属于季节性或活动性、分时段才有的，不是每一天都有，订票也需提前预定。
结合相关资料得知，武汉的长江轮船公司、长航武汉客运公司等企业，经营范围均包括水上运输服务，2020年3月20日江申二号四等舱船票价格显示为58元，但属于减价票，预估同等舱位原价票最高不超过116元。按现今火车票价格推算当时其他舱价格，三等舱应在200元内，二等舱在300元内，一等舱在500元内。由于火车票属于国家控制物价，价格有涨的也有跌的，幅度都不是很大，按此推测，如果现在武汉还有这类客船，船票应该在100-1000元区间。
3. 上海到威尼斯几个小时
不要门票。
上海威尼斯小镇是上海新晋的网红拍摄地，位于上海普陀区真北路118广场，上海地铁13号线可以乘到真北路。威尼斯小镇是一个免费的景点，建筑风格是仿造水城威尼斯而建的，小镇内的商铺还没有完全入住，晚上来到这里拍摄风景的人非常多，有喷水池，有河流河流上还有船，有小桥，有古典石柱等等。
小镇特色整体规模当然比真正的威尼斯城小得多，小镇上的建筑、店铺与人工运河，都让人联想到澳门的威尼斯人。不过，与澳门版的人造天幕不同，这里可是真的站在蓝天白云之下。这座威尼斯小镇，目前周边商铺还未开张，故而安静祥和，能够静静展现它的独特，运河两岸是欧洲古典式的曲折围廊，高大的石柱气势恢宏，大理石的大殿蔚为壮观。
4. 上海至日本邮轮威尼斯号
歌诗达邮轮【威尼斯号】2019年8月25日 上海出发到日本长崎。
歌诗达·威尼斯号是嘉年华邮轮集团旗下的邮轮，排水量135500吨，长323米，可容纳近5260名乘客。
5. 上海到威尼斯机票
上海威尼斯之称的是：上海朱家角
上海朱家角素有上海“威尼斯”、沪郊“好莱坞”之誉，它又名珠街阁，雅称珠溪，俗称“角里”，原名朱家村。
朱家角历史悠久，民风淳朴，文化积淀深厚，早在5000年前的良渚时期就已经有人类活动，在朱家角的淀山湖底，曾经发现新石器时代至春秋战国时代的遗物可以作为其历史悠久的证据。这个地方在1700多年前的三国时期，已经形成村落、集市；明朝万历年间已成为商贾云集、烟火千家的繁华景象。现存的众多名胜古迹，处处都散发着浓郁的文化韵味。
6. 上海到威尼斯经过的海峡和运河
上海威尼斯小镇是一个以人造水道和意式建筑风格为特色的旅游景点。以下是一份推荐的旅游攻略路线：
1. 上午：先来一份与众不同的早餐，推荐尝试当地的意式早餐，例如意大利面包、意式三明治、拿铁咖啡等。接着前往人工运河，乘坐威尼斯小镇特色童话船漫游运河，欣赏水上建筑美景。
2. 中午：在运河边的餐厅用餐，你可以品尝到各种意式海鲜、比萨、意面等美食。建议提前预订餐厅，以免人多等位。
3. 下午：可以在威尼斯小镇的小街小巷漫步，欣赏具有艺术气息的建筑和美丽的小桥流水。此外，还可参观威尼斯小镇内的艺术画廊、咖啡馆、精品店等。
4. 傍晚：威尼斯小镇在傍晚时分变得更加美丽，建议在这个时间段再次乘船游览水道欣赏夕阳余晖下的美景。
5. 晚上：晚上可以在运河边的咖啡馆、酒吧、餐厅中享用晚餐，同时还有音乐表演和独具特色的威尼斯小镇美景。
7. 上海威尼斯号游轮到日本费用
选择旅游目的地要根据女儿女婿的喜好、时间和预算等因素来决定。以下是一些建议：1. 海滨度假胜地：如果他们喜欢海滩和水上活动，可以考虑选择前往马尔代夫、巴厘岛、夏威夷或者泰国的普吉岛等海滨度假胜地。2. 城市探索：如果他们喜欢探索城市的文化和历史，可以选择前往巴黎、伦敦、纽约、东京、巴塞罗那或者威尼斯等著名的城市。3. 自然风光：如果他们喜欢自然风光和户外活动，可以考虑选择前往新西兰的南岛、挪威的峡湾地区、加拿大的洛矶山脉或者澳大利亚的大堡礁等目的地。4. 历史文化古迹：如果他们对历史和文化感兴趣，可以选择前往埃及的金字塔、希腊的雅典、中国的北京或者印度的泰姬陵等历史文化古迹所在地。5. 冒险探险：如果他们喜欢冒险和刺激活动，可以选择前往尼泊尔的珠穆朗玛峰、南非的克鲁格国家公园、美国的大峡谷或者新西兰的冰川探险等目的地。最重要的是根据女儿女婿的兴趣和喜好选择目的地，确保他们能够在旅行中得到最大的满足和享受。
8. 上海到威尼斯海运多久
阿姆斯特丹的运河总长度超过100公里，拥有大约90座岛屿和1,500座桥梁，使得该市被称为“北方的威尼斯”。
阿姆斯特丹运河体系的大部分是城市规划的成功结果。17世纪初，在移民达到高峰之际，一个综合规划也付诸实施，即同时开挖了四条主要的同心的半环形运河，其末端均止于IJ湾，称为运河带（grachtengordel）。三条运河（绅士运河、皇帝运河和王子运河）的沿岸主要为住宅区，而外侧的第四条运河，辛厄尔，今天的拿骚/施塔德豪德，用于防御和和水处理（今已转变为居住和商业发展）。这个规划还设计了辐射状运河使这些主要运河相互联通；约丹（Jordaan）区一系列平行的运河（最初用于货物运输，例如啤酒）；和超过100座桥梁。拿骚/施塔德豪德最初用于防御目的，包括护城河和土筑堤，其门开在通行点上但没有砖石上层建筑。
建筑自西向东推进，横跨规划区, 历史学家黑特·马柯（Geert Mak）说这像一个巨大的挡风玻璃雨刷——并不是通常传说的自中心向外围推进。西北段建筑开始于1613年，完成于大约1625年。1664年以后，开始了南段建筑，不过由于经济萧条，进展缓慢。同心环运河规划的东部——覆盖了阿姆斯特尔河和IJ湾之间的区域——很长时间没有实施。在此后数百年中，那片土地大部分成为了公园、植物园、敬老院、剧院和其他公共设施，没有规划更多的水道。城市以及市区的若干部分是干拓，由其后缀-meer（意为“湖”）即可辨认出，如阿尔斯梅尔（Aalsmeer），庇基莫梅尔（Bijlmermeer），哈勒默梅尔（Haarlemmermeer），以及瓦特尔赫拉夫斯梅尔（Watergraafsmeer）。
阿姆斯特丹运河带列入《世界遗产名录》
新华网海牙8月1日电（记者潘治）荷兰教育、文化和科学部1日宣布，荷兰阿姆斯特丹的运河带已被联合国教科文组织世界遗产委员正式列入《世界遗产名录》。
荷兰官方说，完成于17世纪的阿姆斯特丹运河带作为城市建设和建筑设计的艺术品，在世界上是独一无二的，也是荷兰“黄金时代”时期阿姆斯特丹在政治、经济和文化方面蓬勃发展的具体体现。