1. 游轮旅游项目
邮轮旅行其实还是不太贵的，现在以中国为母站的航线很多，国际大的邮轮公司也都把中国作为主要的市场，所以竞争激烈下，价格也一直在下降。
中国的主要海港是上海，天津和香港。上海天津主要是日韩线，香港主要是东南亚线。以上海线为例，如果选择五日游的日本路线，基本上两个白天到日本的城市逛逛，剩下的时间是在游轮上休闲。现在基本上单人两三千就可以登船，当然这个价位一般是内舱房，没有阳台的房间。如果要选择有阳台的房间，就可能需要四五千左右。
那么这个价格都能做什么呢？首先是船上大部分的消费都可以通用。从上船，住宿，餐饮，娱乐，休闲等，都可以免费。所以，只要买了船票，基本上可以在这几天都不需要额外支出了。
不过这只能保证你最基本的娱乐和生活。首先，船上餐厅很多，基本船票只能使用大众餐厅，如果想要享用高级餐厅的饮食，还是需要额外付费的。其次，船上的饮品大部分是免费的，但是酒是收费的，有的船推出一日券销售酒品，购买了券，就可以在这天免费饮酒。再次，有的船会有一些特殊的娱乐项目，比如冲浪，空中飞行，北极星观光等，是需要额外付费的，价格还不便宜，一次北极星可能需要120到180元一次。最后，邮轮还有地面一日游，这个需要额外付费，根据不同的情况也有不同的收费。
还有船上是没有网络的，需要使用网络也要付费，可以按流量或者按时间购买，价格并不便宜。另外根据国际惯例，还需要给船员小费，这个是在固定收取的，基本上每天每人20美元左右，看船公司的要求。
所以综合下来，需要花费多少，要根据每个人的不同需求来决定的，个人觉得平均每人至少四五千元吧。
2. 游轮旅游产品
可以
按照规划将依托长江至淮河280公里引江济淮航道，合理布局沿线停泊港口，积极开发主线游轮、支线游船、市内夜游船、水上巴士等多元旅游产品，开辟连贯江淮、长短结合、通江达海满足各类游客需要的系列旅游线路，打造以慢生活度假和通勤差旅为主的美丽江淮旅游纵贯带“水上游线”和“运河视界”。整合航运企业经营资源，鼓励和引导大型游船企业走规模化、专业化发展道路，推进旅游船型标准化，大力发展集约化、网络化经营。加强与长江邮轮的对接，加快引江济淮运河游轮旅游对外开放步伐。
3. 游轮旅游公司
当然有了，邮轮上是有WiFi的，这个是邮轮公司自己的卫星信号，在公海上当我们的手机无法接受信号时，想要通讯或上网就可使用邮轮公司提供的通讯设备，不过需要交纳一定的费用。
当邮轮停靠港口时，手机能收到信号，此时如果想要上网可以使用随身WiFi设备。同程推出的1元WiFi活动非常的划算，每周都有抢购活动。
4. 游轮豪华游轮旅游团
如何选择合适的游轮
目前市面上游轮产品众多，仅欧洲地区，就有几十家游轮公司的产品可供选择。随便挑选一搜游船，有可能会让你的航游变成梦魇。
1，看游轮的大小
大船是指载客量在2000人以上的邮轮，小船一般是指载客量在1000人之下的邮轮。
选择游轮旅行，首先要看的就是游轮的大小，一方面，游轮越大，载客越多，费用就会越划算。更重要的是，大型游轮的安全系数相对小型游轮更高，遇到风浪会更平稳，和选择大型飞机出行是一个道理，遇到气流时大型飞机和中小型飞机的感觉是完全不同的。
如果你上了巨型邮轮，你会觉得自己来到了一个小型城市一样，这里有饭店，娱乐设施，有休闲场所，有免税商店，电影院赌场等等。总而言之，能在一个高度化旅游城市能找到的东西在巨型邮轮上几乎全都有。
而小型邮轮的搭乘体验，就像是你来到了一个小乡村，或者是回到了自己的阔别十几年的家乡一样，一切的设施都原始而质朴。而且，如果遇上风暴等恶略天气，小型邮轮的颠簸感非常强。
2，看游轮航线和时间
对于第一次体验游轮的乘客来说，不建议选择长距离游轮旅行，3-4天游轮旅行就已足够，虽说游轮的舒适性和体验性是可以保证的，但是对于初次体验游轮旅行的个人来说，开始适应的过程也很重要。3-4天的航行足以满足初次体验乘客的需求，并且价格也划算，当确定自己真正喜欢游轮这种出行方式后再选择长途游轮，否则只能是费钱不讨好啊。
3-4天的航线在欧洲地区，推荐乘坐波罗的海游轮，也许你去过法国瑞士意大利热门旅行目的地，欧洲小城也不容错过，某方面来说，小城市才是体验欧洲人生活的最好方式，波罗的海沿岸爱沙尼亚，充满浓郁的中世纪欧洲风情，芬兰是典型的北欧风光，钟情北欧简约风格的人一定要去看看，瑞典圣诞节期间的圣诞市场和地铁，可以让你看到一个真实的欧洲。
3，看游轮提供的服务
美食和娱乐几乎是每个游轮的标配，虽然大部分游轮公司都尽力提高这两方面的配备，丰富乘客的旅行体验，单实际上内容都是大同小异，无外乎歌舞，影院，泳池，美酒。除了这些标配之外，我个人感觉，其实一些细节性的服务更能打动人，比如游轮上的语言，因为国际豪华邮轮,主要以英文为主来介绍船上须知、菜单、每日活动表、船上设施等等,包括船员基本都是外国人。
我长居欧洲，英语和法语水平都还可以，虽然没有沟通的障碍，但还是经常渴望听到熟悉的中文，好像这样才会有归属感，如果欧洲游轮上能提供中文服务，对于国人来说简直太棒了，虽然我乘坐了数十次游轮，很可惜，体验到中文服务的简直少之又少，很多主打高端豪华国际范儿的游轮上还是需要用英文沟通，只有去年十二月份捡便宜参加的北欧游轮团上的安娜塔西亚公主号有中文服务，也算是旅途的一点小幸运吧。
4，看游轮旅行的费用
在各大邮轮公司的宣传单上，“豪华邮轮”的字眼简直满天飞，诸如海上浮动的五星级酒店 、尽享全球美食，“豪华”似乎与“邮轮”从来就是捆绑在一起的，事实上，即便是10万吨级的超豪华邮轮，舱房以酒店标准评判，也不过三星级上下。伴随高端豪华感觉的往往是高昂的费用，给人一种游轮都是有钱人才能消费的误解。
实际上，游轮旅行和其他旅行一样，可以根据个人经济能力进行选择。经济能力好的人可以选择豪华游轮，私人游艇。对于只是想简单体验游轮旅行的人，一趟高性价比的旅行是最重要的，能以最合理的价钱享受最好的服务，应该是每个人的追求。
以安娜塔西亚公主号游轮为例，每年12月塔林—圣彼得堡—赫尔辛基—斯德哥尔摩航线，单人费用仅需7500元/人（此价格为4天游轮行+7天德国瑞典丹麦陆地行费用），折合下来游轮费用不足2000元，给游客安排的还是海景房，在市面内舱房均突破2000的情况下，这样的游轮旅行，性价比是非常高的。
5，看游轮代理公司的资质
去欧洲旅行，如果您想坐游轮，一般是需要通过有代理资质的旅行社来预订。虽然邮轮公司都有自己的官方网站,但一般情况下客人无法自己在网上预订船票,有的邮轮公司在国内外虽然设有呼叫中心,但也不提供预订服务,也要通过代理旅行社预订。选择有资质的旅行社订购游轮票务就显得尤其重要，如果你和我一样，初次去欧洲感觉语言水平有限，担心看不懂英文而被旅行社忽悠，建议找靠谱的华人旅行社预定船票，可以避免很多因为语言沟通而产生的问题。比如法国的巴黎长颈鹿，客服和司导都是在法国的华人，非常好沟通，主要是价格便宜，北欧多国11天游轮团，6450元起，全程奔驰车+游轮海景房，最低的价格享受最好的旅行
5. 国际游轮旅游线路
地中海的邮轮轮线路大致分为东西两部分：东线多以威尼斯出发会经过克罗地亚、希腊的各个岛屿还有土耳其，有些航线会到达埃及和以色列；西线的出发港口比较多，一般经过罗马、萨沃纳、热那亚、马赛、巴塞罗那、突尼斯、西西里岛、那不勒斯，有的还停靠嘎纳、尼斯或者经直布罗陀海峡进入大西洋的加那利群岛。
6. 旅游 游轮
70岁老人游轮价格是4千～8千不等。在淡季价格会便宜一些，在旅游旺季或者是节假日，价格会贵一些。建议70岁以上的老人坐游轮旅游不要选择在旅游旺季，避免人多拥挤发生危险。另外70岁老人坐游轮最好有家人陪伴，准备一些常用药物以防不测。建议有高血压、冠心病等基础病的老年人不要乘坐游轮出行。
邮轮旅游比较适合老年人出游，只要没满85周岁的老人都是可以乘坐邮轮的。一般70岁以上的老人需要签一份健康声明书，75岁以上的老人需要三个月内内三甲医院出具的健康证明。有的邮轮公司还要求75岁以上老人需要有年轻的家人陪同等。
另外建议腿脚不太好的老人，最好携带轮椅上船。一方面，上船下船时坐轮椅者享有优先权，在船上使用餐厅和各种娱乐设施，轮椅也会受到礼遇。事先向邮轮公司申请残疾人专用的无障碍客舱，会比同级别的客舱宽敞许多，离电梯口还近。
7. 游轮旅游业
从交通工具到“海上度假村”
现代邮轮的雏形出现在19世纪30年代，在上世纪 60 年代之前，邮轮更多的是作为一种交通工具用于商务邮件运输及客运业务之中。
时至今日，邮轮旅游早已发展为以大型豪华游船为载体，以海上巡游为主要形式，以船上活动和岸上休闲旅游为主要内容的高端旅游活动。
邮轮成为一个旅游目的地而非交通工具，邮轮旅游作为一种高品质、慢生活的休闲旅游方式,自20世纪80年代以来一直深受旅游者的欢迎。
早期客轮
邮轮的原意是指海洋上定线、定期航行的大型客运轮船。
“邮”字本身具有交通的含义，过去跨洋邮件总是由这种大型快速客轮运载，故此得名。
1837年，英国P&O（铁行渣华）公司开始涉足海上客运兼邮件运输业务，标志着早期邮轮的诞生，邮轮业发展至今已有近200年的历史。
在飞机尚未出现的年代，一旦旅游者的目的地需要跨越大海，便只能选择远洋客轮,那时客轮还只能算是运输旅客的交通工具。1958年飞跃大西洋的飞机投入商业服务，追求时间和效率的旅客纷纷转投飞机，跨海客轮生意日渐惨淡。
现代邮轮
1970年左右，现代邮轮逐步兴起，远洋邮轮的角色渐渐开始转型，致力于为游客提供舒适、丰富的旅行服务。
现代邮轮是指具有完备的生活、娱乐设施，主要用于满足旅客在海上、海岛、沿海港口观光游览功能的轮船，已从单一的交通工具发展成为兼具休闲、消费、度假、商务旅游等多种元素于一体的高端旅游产品。
邮轮旅游属于组合型休闲海洋旅游产品，除了旅游、度假、观光，它更可以同时组合会议、婚庆、健身、休憩、探险、潜水和购物等等多种内容，所以邮轮又被称为“海上流动度假村”，从而也成为了高端旅游者追求的最佳休闲度假方式。
“漂浮在海上的黄金产业”
邮轮旅游的兴起，也带动了以之为核心的邮轮产业链发展。
作为一种高粘性的休闲度假产品，邮轮旅游的兴起，也带动了以之为核心的邮轮产业链发展。经过了近半个世纪的发展，现代邮轮业作为一种包含船舶制造、交通运输、港口服务、金融保险、旅游观光、餐饮娱乐、商业购物等要素的复合产业，以其产业链长、带动效应强、绿色环保等优势，被誉为“漂浮在海上的黄金产业”。
根据CCYIA（中国交通运输协会邮轮游艇分会）数据显示，邮轮产业上接先进制造业，下接现代服务业，对经济具有1∶10至1∶14的拉动效应。
其中最为核心的是旅游观光业，对于邮轮母港所在城市而言，邮轮旅游的首要贡献就是带来了大量的旅游观光者，增加了当地的旅游和各种商业收入。
以“世界邮轮之都”——美国迈阿密为例,其邮轮港口拥有12个超级邮轮码头，2000米岸线，可同时停泊20艘邮轮。目前共有15家邮轮公司的总部坐落于此，33艘巨无霸超级邮轮以迈阿密港作为母港，已形成全球最大的邮轮金融交易、物资配送、创意设计、文化展示和会议会展等邮轮活动的聚集地，港口年均接待邮轮游客超过400万人次，游客在迈阿密年均消费已超过200亿美元。
在过去30年间，邮轮旅游以8%以上的增长速度远超国际旅游业3%-4%的整体增速。
根据CLIA（国际邮轮协会）统计，1996年-2015年期间，世界邮轮游客从626万增长到了2300万，增长了3.7倍。
2016年发展到2400万游客，2020年预计将突破3000万。
全球邮轮航线集中在加勒比海、地中海、西北欧、阿拉斯加、东南亚及日本海域。其中，欧洲及北美地区仍是邮轮航线最集中的地区，占到全球总航线的70%以上。