1. 游轮遭遇风暴怎么办
大型游轮能3-4级风浪运行，小型不行，一般游轮只能抵挡住热带低压（6~7级）热带风暴游轮会摇摆不定，此时已经不能出海了强热带风暴会摇摆剧烈，小型游轮被掀翻台风，游轮容易掀翻，此时禁止任何船只出海，只能停靠岸边固定，强台风，游轮会被完全掀翻，还会损坏80%~90%的零件，铁皮等等，超强台风，游轮近乎于完全碾碎。
2. 游轮海上遇到暴风雨
不容易，跑船需要吃哪些苦？
我们总是在说吃得苦中苦方为人上人，但是对于跑船这个行业来说，吃得苦中苦是有的，成为人上人好像还没有见到，简而言之，这只是一个卖苦力的工作，他的高额薪水的背后往往是通过自己拼了命的努力才能够赚得的。所以跑船这个高额薪水工作，大家没有必要好奇，也没有必要感到羡慕。
第一，长年累月不回家。
跑船当中的绝大多数人是年轻员工，他们一次工作最少的期限可能就是3~4个月，这是什么意思呢？说得直白一些，三四个月不能回家，每天见到的除了大海之外就是交易场所，或者船员除了日常的衣食住行之外，其他方方面面都会受到限制。
比如你想看个电影想打个游戏，尤其是想和家人视频通话，这是非常困难的，当然现在一些设备也能够做到比如某些极其发达的信号输送，但是这一部分信号输送一般的跑船员工可是支付不起的，能打个电话就算得上是万幸中的万幸了，而且还得用到卫星电话。
第二，跑国际邮轮耗费的时间更长。
如果说普通的跑船从某一个地方跑到另一个地方，需要三个月来回，那么跑国际的尤其是长途的船的话，那么你所需要耗费的时间有的时候甚至能够达到6个月以上，一年以上甚至三年以上。
不太夸张的说，如果你从某一个地方跑到特别远的地方，而且这一次跑船任务需要接连几个不同的国家，在从这几个不同的国家当中通过，各方面都需要考虑在内，所需要耗费的时间精力，可能自己去的时候孩子还刚会吃奶，回来的时候孩子就已经会跑会蹦会跳了。
这种要耗费大量时间，每天只能窝在自己的小屋里面，看着颠颠簸簸的大海，偶尔再做一些日常运动，那个日子要多压抑有多压抑。
第三，工作时间根本就不固定。
大家在跑船的时候会和公司签订合同，比如签6个月的合同或者签8个月的合同，如果这一次跑船特别顺利的话，4个月或者5个月就完成了任务，那还没有什么，但是这种事情只是一个小概率的事件。
大家就想一下吧，公司老板和你签订合同的时候，他肯定要顾虑到成本，所以绝大多数情况下或者有一部分情况，固定的时间年限里面根本无法完成任务，这一段时间过去之后，尤其是碰到某些极端危险事情，或者在跑船的过程当中，运输过程当中又触到了某些贸易问题，那么中间所需要耗费的时间就更长了。
这一部分时间就会严重打磨人的耐心，之前说好了6个月能回家折腾来折腾去，折腾了一年，还在海里跑着呢，这中间所需要付出的努力可想而知。
第四，可能会遇到的风险。
一些人天真地认为在船上跑无非就是船晕一些呗，自己偶尔会吐一下也没有什么危险呀，吐一下反而是轻的，说句不太夸张的，如果你碰到了海盗怎么办？那如果说运气不好碰到了狂风暴雨、碰到了暗礁怎么办？
这种事情尽管是小概率事件，但是小概率事件也无法忽视，事实上这样一艘船在整个大海里面，就如同一粒沙子落进了一个大池塘里面一样，稍微的翻滚一下就找不到了，这种高危工作所带来的高额福利，一部分人还真的看不上，毕竟保命要紧
3. 游轮遇上台风怎么办
风压=风速^2 /1600所以算出来0.86风压下的风速为37.09m/s对应13级台风，不过一般是按最大风速来确定的基本风压
4. 游轮在加勒比上遇到风暴
海洋和谐号门票价格为961美元-1500美元。
该游轮造价15亿美元，游轮长361米、宽66米，排水量达22.5万吨，共有16层甲板和2704个客舱，可搭载6360名游客，有模仿纽约中央公园修建的绿色植物区、家庭户外娱乐区、4处风格不同的游泳区域、2座攀岩壁、1个篮球场，还有数十家酒吧和餐厅。该游轮所有权为美国皇家加勒比邮轮公司。
5. 大游轮遇到海啸能不能打翻
世界上最高和最强的巨浪都没有在公海上形成的巨浪一样强大。海风平均产生海浪的高度为 3 米，而在风暴期间，在海洋中哪怕发现 9 米多高的巨浪也不足为奇。
虽然这些数字就已经非常惊人了，但与我们记录的有史以来最大的海浪相比，却显得不足为奇。那么问题来了：是什么导致了建筑群大小一般的巨浪？而这些让冲浪爱好者追逐、却让沿海居民恐惧的巨浪是如何形成的？
答案很简单：就是我们的地球，是它将日常的海浪变为了凶猛的怪兽。我们一起来看看这六次史上最凶猛的巨浪吧
排名第六的是2019年加州高达23米的海浪。值得注意的是，在这之前所记录的最高海浪为20米，是在 2012年。而这次2019年11月26日形成的巨浪，是由超强旋风引起的。在这次旋风中，沿海平均风速高达每小时140公里，而瞬时风速超过了每小时170公里。
2018年5月8日在新西兰海岸记录的巨浪，高度达24米，接近于一座八层的建筑。而在当时是整个南半球所记录的最高海浪。
葡萄牙分别在2011年和2017年记录的高达24米巨浪。图中红圈内的人为巴西冲浪高手Rodrigo Koxa。
2004年海啸在印度洋引起的巨浪，高达26-30米。海啸引起的巨浪与普通巨浪不同，这是由于海底地震而引发海水的强烈波动，速度可达每小时800公里。
海洋学家Tim Janssen将这次巨浪命名为“1995新年巨浪”，因为它发生在1995年的1月1日的挪威北部海面。海浪同样高达 26-30 米。
1958年阿拉斯加，海浪高达 60 米。同样是由于特大海啸引起的巨浪，而根据专家所说，海浪自身高达60 米，也许最高可以达到 100 米。
6. 游轮遇到风暴怎么办
票房1542万美元，，恐怖游轮是2009年上映的一部心理悬疑影片，由英国和澳大利亚合拍，克里斯托弗·史密斯执导，梅利莎·乔治、利亚姆·海莫斯沃斯、瑞秋·卡帕尼等主演。该片讲述单身母亲杰西和一群朋友乘坐游艇出海游玩遇到风暴，登上一艘经过的游轮后却发现这艘1930年失踪的神秘游轮里空无一人，随之而来的连环凶杀让杰西等人陷入轮回的恐怖之中的故事。
7. 游轮遭遇风暴怎么办啊
邮轮途中遇到台风的概率是很低的，一般邮轮开航前邮轮公司都会有气象分析，遇到台风会推迟开航日期，或者绕道航行，若不幸在途中遇到刚生成的或者异常转向的台风，那也不用紧张。首先，邮轮具有很高的稳性和安全系数，一般的轮船满足的是两舱不沉制，但邮轮满足的是三舱不沉制或者更高，也就是说邮轮即使三个或者更多船舱进水也不会沉没。邮轮拥有轮船中最好的设备。
其次，船摇时要保持镇定，注意听船上的广播，不要慌张，更不要试图擅自跳海逃生，因为那不是逃生，那是在自杀，在风暴中越大的船才越安全。
最后，仅在船长宣布弃船命令发出后才可以弃船逃生，但不是简单的跳海，要听从船员指挥有序撤离到就近的救生艇，按顺序登上救生艇后会有船员将救生艇放到海面然后驶离大船。
8. 游轮遭遇风暴怎么办视频
在邮轮干乘务的主要缺点：
1、通常情况下，只有等一个船期结束后，乘务人员才能够回家与家人团聚，无法照顾家庭。
2、邮船在大海上航行时间较长，生活比较单调枯燥。
3、在大海上航行，有一定风险，包括：风暴、事故、恐怖袭击等。 【邮轮乘务员】又被称作为海乘，主要负责在邮轮上为游客提供高质量的服务。如果说邮轮相当于酒店，邮轮乘务则相当于酒店里的服务员。
9. 游轮遭遇海啸
海啸所产生的浪高取决于海水的深度。
海啸是一种灾难性的海浪，通常由震源在海底下50千米以内、里氏震级6.5以上的海底地震引起。水下或沿岸山崩或火山爆发也可能引起海啸。
在一次震动之后，震荡波在海面上以不断扩大的圆圈，传播到很远的距离，正象卵石掉进浅池里产生的波一样。海啸波长比海洋的最大深度还要大，轨道运动在海底附近也没受多大阻滞，不管海洋深度如何，波都可以传播过去。
海啸的英文词“Tsunami”来自日文，是港湾中的波的意思。在深海大洋，海啸波以每小时700公里以上的速度传播，可轻松地与波音747飞机保持同步，但波高却只有几十厘米或更小。
海啸波有别于普通波浪，在深海中波长通常达到100公里或以上，而周期则从10分钟至1小时。当海啸行经近岸浅水区时，波速减小而波幅骤增，有时可达30m以上，骤然形成“水墙”而淹没滨海地区，造成灾害。
与风暴潮的渐次上升不同，地震海啸有多个峰值，连续排列几个大波尤以第二和第三个波峰为最，喧嚣汹涌地撞击海岸，波高极高，流速很大，从海面到海底几乎是一致的，能骤然形成“水墙”，猛烈冲击岸地。若波谷最先到达，则水位骤落，有时能裸露出多年未见的海底，接着在十几分钟内又猛涨，升高达几十米，汹涌向岸上袭来。
10. 轮船遇到风暴怎么办
会！
海啸只要不是近岸波高一般很低，对船影响不大。但是台风（热带风暴）除了巨浪还有强风，非常危险，尤其是船失去动力由于风和浪的作用被“打横”后，很容易翻覆。
庞大的航母，如果遇到了超级台风的话，能否顶得住呢？虽然没有经历过或者说计算过这种情况的发生，但是从现在的情况来看，就算美国的航母体积再大，也无法与大自然抗衡，并人类对于大自然来说太过于渺小了。
别说是美国航母，就算是几十万吨的巨型油轮，在得到超级台风的时候也要紧急避险。而且美军航母的内部有很多比较重要的零件无法经受大量的冲击，这些造价不菲的零部件一旦损坏，甚至会导致航母无法正常运作，所以这种风险美军是不可能接受的，所以只要出现台风，美国航母编队就需要靠港躲避。
11. 游轮遇到巨浪怎么办
和电影《海囚》类似的电影:《海神号》
《海神号》讲述正值新年前夜,豪华游轮海神号上一片歌舞升平，欢庆的旅客们共同举起手中的酒杯为他们的未来干杯。可谁也没料到，未来会来得如此仓促:一个高达150英尺的巨浪将游轮无情地打翻……他们面对的将是一场绝望的求生之旅。