1. 游轮为什么不会沉
英国客船路西塔尼亚号载着一船的平民乘客，由纽约开往利物浦。在她航程的第六天，一艘德国的U型战斗潜水艇发现该邮轮并发射一枚鱼雷偷袭她。鱼雷击中了船体，并在船上造成又一次的爆炸，轮船开始倾斜并下沉。
2. 游轮会沉吗
危险、寒冷、陌生的海底世界隐藏着许多秘密，最令人好奇的，或许就是那些人为制造的秘密。
不列颠号，一艘顶级豪华邮轮。许多年来，它像一个海中女妖，不断地吸引人们去冒险。
不列颠号与泰坦尼克号同属英国白兴远洋公司旗下。“泰坦尼克悲剧”后，它的缔造者建造了这艘更大更安全的巨轮，想让它重振航海事业的雄风，然而，这艘更大更安全的巨轮，却只成为海底沉船中的老大。这艘本该让白兴公司重整旗鼓的邮轮，从没来得及运载乘客，就被卷入第一次世界大战的狂潮。被英国政府征用，命名为“不列颠号皇家医疗船”。
为何一艘完全执行安全标准的游轮，会在短短55分钟内沉入海底(沉没速度是泰坦尼克号的3倍)？它究竟是碰上了水雷，还是被德军潜艇的鱼雷击中？它是一战中的一个意外，还是国家阴谋的牺牲品？它的沉没，成为一个至今难解的谜。
许多年来，它的秘密被尘封海底。或许，只有勇敢、坚毅、技术高超的探险家才能最终解开谜底。敬请关注《不列颠号之谜》，中央数字电视《世界地理》频道11月26日播出。
3. 游轮为什么不会沉入海底
轮船从江里开到海里后，吃水深度将会变浅，原因是：海水含盐量比江水大得多，海水的密度就比江水要大，产生的浮力自然也大，所以轮船就会相对上浮。
举个例子：假设一个不会游泳的人不慎掉入淡水湖中，很有可能有生命危险，因为他身体的密度与淡水密度差不多，掉入淡水后，淡水无法将人的身体完全浮起，这个人会很快下沉；而同样是这个人，不慎掉入巴勒斯坦和约旦之间的死海中，则绝对不会有丧命之虞，因为死海水含盐量极高，是普通海洋含盐份的10倍，这么浓的盐水产生的浮力足可以将人的身体完全浮起。
4. 游轮沉没事件
世界五大著名沉船，不止四个
世界五大著名沉船包括，1545年沉没的英国军舰玛丽·罗斯号；1912年沉没的游轮泰坦尼克号；1915年沉没的英国邮轮路西塔尼亚号；1941年沉没的德国战舰俾斯麦号；1982年沉没的阿根廷战舰贝尔格拉诺号
5. 游轮为什么不会沉下去
因为轮船钢板形成的空间中间是空的。沉重的轮船在海面上，所受的浮力等于其水位线以下排开水的重量，也就是整个轮船的重量，而船沿线远高于这个水位线，整个船的重量只要不大于船沿线以下体积的水的重量，船就不会下沉，所能承受的浮力完全能拖住整个船的重量。
6. 游轮为什么不会沉船
在泰坦尼克号的时代,还没有对海上航行船舶采用配备足够数量的救生艇的强制性规范。
每条船配备的救生艇的数量基本上是由造船厂在造船时定下的。从泰坦尼克的事故以后,才对海上航行船舶(包括货船和客船)采用了强制性规定,要求船舶必须配备足够数量的救生设备。目前,国际海事组织(IMO)对于海船配备的救生设备是要求：船体任何一侧的救生艇都必须足够容纳所有的船上人员。举个例子,一条定员30人的货轮,其每一侧船舷上的救生艇都可以容纳30人,也就是说,将全部救生艇都放下时,可以容纳60人。这主要是为了防止船舶在严重侧倾时,可能有一侧的救生设备不能顺利脱离船体。而泰坦尼克号设计了16个水密舱,其中4个破裂进水船舶也不会沉没,在当时被认为是“永不沉没的船”,再加上没有救生设备的强制规定,所以就没有配备足够数量的救生艇。现在的船,不管是货船海事客船都不会这样了。
7. 游轮那么高为什么不翻
在最严重的海况下，没有船舶可以保证不倾覆(例如在台风中心，浪高可达十几米，涌高可达几十米)但是一般的恶劣海况，例如这次泰国的暴风雨，浪高只有5米。
一般的排水量较大的船舶都可以安然脱险，比如5万载重吨以上的货船，万吨邮轮，航母，驱逐舰等等。。
更重要的是，绝大多数倾覆，都与船长的操作及决策有莫大的关系，例如这次泰国有一艘游船，船长在调整航向时，误将船舷侧直面了巨浪，就是横着被浪一下子拍翻了。。
这是这起翻船的主要原因，迎着浪顶着浪走是肯定没问题的。
所以，倾覆与否，与船的大小，吨位，设计重心(与型宽，货物高度等有关)，是否设有减摇鳍，船舶的动力性能，转向性能，都有很大的关系。。