1. 上海到韩国日本有什么游轮
上海航空公司成立于1985年12月，是中国国内第一家由地方投资组建的商业化运营的航空公司。2010年1月28日，以东航换股吸收合并上航的联合重组顺利完成，上航成为新东航的成员企业。2010年5月28日，作为东航全资子公司的上海航空有限公司正式挂牌运营。 上航目前拥有以波音及空客为主的先进机队70余架，开辟国内航线百余条，还通达了日本、韩国、泰国、澳大利亚、新加坡、吉隆坡、莫斯科、香港、澳门和台北等17条中远程国际及地区航线，年运输旅客1239.54万人次。
2. 上海到日本韩国游轮五日游
没有。
90年代前有上海到青岛的客轮。上海码头就是位于虹口区的公平路码头（还有大连、福州等地的客运海轮）。
当时上海到青岛的客轮上海的轮船有8条（自力更生，锦绣河山）前面都加个长字就是船名（例如长锦，长绣．长力等客轮）。 由于海运时间要30个小时以上，又受到天气、海险等意外条件的制约，经常有停运的；除此90年代起随着高速公路的建设完善、铁路客运不断的与时俱进（ 90年代前铁路客运上海到青岛只有一辆列车），人民的生活要求越以要求提高的，选择海路来往上海－青岛的旅客愈来愈少，所以就取消了上海到青岛的客轮运输。
青岛目前没有国内城市之间的固定邮轮航线，只有到韩国和日本的定期邮轮航线。
平时的定期客轮已经没有了,暑假期间也许会开行不定期的客轮,具体情况要到时候向客运码头售票处打听。航行时间如果和从前一样,应该是三十多个小时。
3. 上海轮船旅游到韩国日本
中国现在有天津、上海、烟台、青岛、连云港、厦门、香港、三亚、海口出发的出境邮轮，除香港、三亚、海口出发的邮轮目的地是以越南为主，剩余港口的目的地都是以日本、韩国为主，少量会去到台湾。 这些港口的邮轮是以港口为母港出发，意思是走轮回式的线路：上海-济州-福冈-上海，没有终点的概念。
4. 上海到日本海上游轮
上海是沿海城市，隔海相望的国家是日本。
日本是东亚的岛屿国家，领土由北海道、本州、四国、九州四个大岛及6800多个小岛组成，总面积37.8万平方公里。日本三大都市圈是东京都市圈、大阪都市圈和名古屋都市圈。
日本是一个太平洋西岸的岛国。西隔东海、黄海、朝鲜海峡、日本海与中国、朝鲜、韩国等国相望。
5. 上海到日本韩国的游轮票在哪买
上海国际客运中心位于虹口区北外滩，主要运营国际游轮服务，包括日本韩国欧洲东南亚等国的游轮停靠业务，预售游轮出国船票办理业务。
6. 上海日本韩国游轮七日游
一般5-7天。
从上海的。
最低舱位4000多。
旅游广告上的都是净价。
还要加上各种费用。
只要从威海的客轮。
不太清楚。
7. 上海到韩国的游轮
上海离韩国的距离不算太远，出上海港后即进入东海海域，向着东北方向前行，逐渐进入到江苏省的外海海域，即黄海。
穿越韩国的济州岛后，看要到哪个港口，如是西海岸，继续北上，如是东海岸，则要进入对马海峡，穿越之后进入日本海，再北上，去往该要去的韩国港口。
8. 上海到韩国日本有什么游轮嘛
70岁老人游轮价格是4千～8千不等。在淡季价格会便宜一些，在旅游旺季或者是节假日，价格会贵一些。建议70岁以上的老人坐游轮旅游不要选择在旅游旺季，避免人多拥挤发生危险。另外70岁老人坐游轮最好有家人陪伴，准备一些常用药物以防不测。建议有高血压、冠心病等基础病的老年人不要乘坐游轮出行。
邮轮旅游比较适合老年人出游，只要没满85周岁的老人都是可以乘坐邮轮的。一般70岁以上的老人需要签一份健康声明书，75岁以上的老人需要三个月内内三甲医院出具的健康证明。有的邮轮公司还要求75岁以上老人需要有年轻的家人陪同等。
另外建议腿脚不太好的老人，最好携带轮椅上船。一方面，上船下船时坐轮椅者享有优先权，在船上使用餐厅和各种娱乐设施，轮椅也会受到礼遇。事先向邮轮公司申请残疾人专用的无障碍客舱，会比同级别的客舱宽敞许多，离电梯口还近。
9. 上海至日本韩国的邮轮
上海吴松国际邮轮码头是邮轮旅游航线的出发地，有五天四晚的行程，它第一天在公海航行，第二天到日本鹿儿岛，第三天到韩国济州岛，第四天在公海航行，第五天回到上海吴松国际邮轮码头，结束五天四夜的海上航行岸上观光的行程，很满意。
10. 上海到韩国日本有什么游轮吗
国内的大型港口，如天津港、黄骅港、京唐港、青岛港、烟台港、大连港、营口港、上海港、广州港、深圳港、珠海港、海口港等都可以对日本、韩国有出口业务。
出口货物一般是散货（如煤炭）、集装箱或者其它货种。