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从迈阿密游轮(从迈阿密游轮游)

来源:www.eyoulun.com   时间:2022-10-31 07:10   点击:268  编辑:邹宇   手机版

1. 从迈阿密游轮游

海岸线长度接近200公里。

迈阿密海岸线狭长,常年停靠着大大小小各式游轮。海水清澈,靠近海岸线海水深度浅平,非常适合海边游泳戏水。 

迈阿密是美国佛罗里达州第二大城市,位于佛罗里达半岛比斯坎湾。迈阿密还是南佛罗里达州都市圈中最大的城市。

2. 迈阿密游轮码头

位于美国佛罗里达州的迈阿密港。

这座港口拥有7个客运枢纽设施,能够同时满足普通客运游轮和集装箱货运游轮的需求。作为世界一流的港口,它不仅能容纳嘉年华、皇家加勒比、挪威以及迪士尼等主要游轮,而且能够容纳像海洋交响乐团这样长360多米的绿洲级游轮。这正是因此,这里才会被称之为“世界巡航之都”,大量的游轮选择在这里停靠,每年都会有近550万的邮轮旅客来到这里。

这座港口位于道奇岛上,不仅运营着8个客运码头、6个龙门起重机码头,而且还运营着4个集装箱冷藏场,散装散货仓库和九个龙门集装箱装卸起重机,除此之外,还有租户运营的邮轮和货运码头,规模可以说是相当庞大。但是虽然这里是一座世界一流的港口,但是这里的收入并不高,甚至相对来说很低,根据数据显示,这里的平均年收入却只有不足1亿美元的水平。

当然,虽然港口的收入不高,但是一座港口的存在,目的并不是收停船费,这座港口的存在为当地带来了深远的影响。截止到2018年,迈阿密港为当地提供了33.45万的工作岗位,为当地解决了很大的就业问题,不仅如此,由于很多旅客都喜欢在这里靠岸,也使得很多旅客到迈阿密旅游,极大地促进了当地旅游业的发展,为当地的经济发展做出了长足的贡献。

这些还不是最重要的,这座港口对当地的经济有着举足轻重的影响,每年都会有超过960万吨的货物和超过1百万的联运集装箱运输到这里,光货运业务给当地的经济带来的影响就达到了350亿美元,再加上部分杂物、汽车以及工业设备的运输和来往的旅客,这座港口极大地促进了迈阿密经济的发展。根据数据显示,光是2018年,就对当地带来了430亿美元的经济影响。

也正是因为这座港口十分重要,所以这里经过了数次的翻新和扩建,不仅修建了新的航站楼,而且耗资10亿美元,修建了专门的港口隧道,与其它主要高速公路相连接。而且为了方便游客旅游参观,修建了专门的铁路,并且会在受欢迎的旅游景点停靠。来这里游玩的旅客,不仅可以乘坐比航母还大的绿洲级游轮,而且还可以乘坐火车,游览当地著名的景点。

就是这样的一座港口,它通行着大大小小各种各样的游轮,每年都接纳近550万的邮轮旅客,是全球第一大客运港口

3. 迈阿密到哈瓦那轮船

迈阿密港

迈阿密港,美国东部佛罗里达州商港。位于佛罗里达半岛东南端、大西洋比斯开恩泻湖湾内,港市至东南。为60年代初新建之港。北至纽约813海里,至查尔斯顿282海里,南至古巴哈瓦那210海里,经佛罗里达海峡至巴拿马科隆城1220海里。港口码头在海滨泻湖填筑而成的两个人工小岛沿岸,人工岛西北东南一字排开,并有桥梁与陆地连接,船舶入港需经过深挖的海滩运河,运河水深11米。港内有水深7.6米以上的码头岸线3837米,其中水深9.5米以上深水码头线2610米,主要装卸集装箱、杂货,也有车辆上下和旅客进出。各种工业品、原料、木材、新闻纸;出口蔬菜、热带水果、电器、仪表等。

4. 迈阿密邮轮旅游

从交通工具到“海上度假村”

现代邮轮的雏形出现在19世纪30年代,在上世纪 60 年代之前,邮轮更多的是作为一种交通工具用于商务邮件运输及客运业务之中。

时至今日,邮轮旅游早已发展为以大型豪华游船为载体,以海上巡游为主要形式,以船上活动和岸上休闲旅游为主要内容的高端旅游活动。

邮轮成为一个旅游目的地而非交通工具,邮轮旅游作为一种高品质、慢生活的休闲旅游方式,自20世纪80年代以来一直深受旅游者的欢迎。

早期客轮

邮轮的原意是指海洋上定线、定期航行的大型客运轮船。

“邮”字本身具有交通的含义,过去跨洋邮件总是由这种大型快速客轮运载,故此得名。

1837年,英国P&O(铁行渣华)公司开始涉足海上客运兼邮件运输业务,标志着早期邮轮的诞生,邮轮业发展至今已有近200年的历史。

在飞机尚未出现的年代,一旦旅游者的目的地需要跨越大海,便只能选择远洋客轮,那时客轮还只能算是运输旅客的交通工具。1958年飞跃大西洋的飞机投入商业服务,追求时间和效率的旅客纷纷转投飞机,跨海客轮生意日渐惨淡。

现代邮轮

1970年左右,现代邮轮逐步兴起,远洋邮轮的角色渐渐开始转型,致力于为游客提供舒适、丰富的旅行服务。

现代邮轮是指具有完备的生活、娱乐设施,主要用于满足旅客在海上、海岛、沿海港口观光游览功能的轮船,已从单一的交通工具发展成为兼具休闲、消费、度假、商务旅游等多种元素于一体的高端旅游产品。

邮轮旅游属于组合型休闲海洋旅游产品,除了旅游、度假、观光,它更可以同时组合会议、婚庆、健身、休憩、探险、潜水和购物等等多种内容,所以邮轮又被称为“海上流动度假村”,从而也成为了高端旅游者追求的最佳休闲度假方式。

“漂浮在海上的黄金产业”

邮轮旅游的兴起,也带动了以之为核心的邮轮产业链发展。

作为一种高粘性的休闲度假产品,邮轮旅游的兴起,也带动了以之为核心的邮轮产业链发展。经过了近半个世纪的发展,现代邮轮业作为一种包含船舶制造、交通运输、港口服务、金融保险、旅游观光、餐饮娱乐、商业购物等要素的复合产业,以其产业链长、带动效应强、绿色环保等优势,被誉为“漂浮在海上的黄金产业”。

根据CCYIA(中国交通运输协会邮轮游艇分会)数据显示,邮轮产业上接先进制造业,下接现代服务业,对经济具有1∶10至1∶14的拉动效应。

其中最为核心的是旅游观光业,对于邮轮母港所在城市而言,邮轮旅游的首要贡献就是带来了大量的旅游观光者,增加了当地的旅游和各种商业收入。

以“世界邮轮之都”——美国迈阿密为例,其邮轮港口拥有12个超级邮轮码头,2000米岸线,可同时停泊20艘邮轮。目前共有15家邮轮公司的总部坐落于此,33艘巨无霸超级邮轮以迈阿密港作为母港,已形成全球最大的邮轮金融交易、物资配送、创意设计、文化展示和会议会展等邮轮活动的聚集地,港口年均接待邮轮游客超过400万人次,游客在迈阿密年均消费已超过200亿美元。

在过去30年间,邮轮旅游以8%以上的增长速度远超国际旅游业3%-4%的整体增速。

根据CLIA(国际邮轮协会)统计,1996年-2015年期间,世界邮轮游客从626万增长到了2300万,增长了3.7倍。

2016年发展到2400万游客,2020年预计将突破3000万。

全球邮轮航线集中在加勒比海、地中海、西北欧、阿拉斯加、东南亚及日本海域。其中,欧洲及北美地区仍是邮轮航线最集中的地区,占到全球总航线的70%以上。

5. 迈阿密旅行

两者各有千秋。迈阿密属于热带雨林气候 ,洛杉矶位于太平洋的东岸 ,属于温带海洋性气候 。迈阿密是一个沿海位于大都市迈阿密戴德县东南部的佛罗里达州,人口近45万 ,美国第 44 大城市。洛杉矶是美国加利福尼亚州西南部美国第二大城市,也是美国西部最大的城市。洛杉矶面积约1214.9平方公里,人口近420万。

6. 迈阿密游记

他们的不一定有100部?下面的后期的不是,上海电影译制厂上海电影译制厂电影译制片名录1950年小英雄 巴甫洛夫 乡村女教师 米丘林 勇敢的人 雪中奇羊 怒海雄风 游侠传 有情人终成眷属 钢铁是怎样炼成的 党证1951年伟大的曙光 生活的光芒 蟒魔王 列宁在1918 无罪的人 作曲家莫索尔斯基 未婚妻 远离莫斯科的地方 伟大的力量1952年华沙一条街 解放了的土地 一寸土 不屈的城 黎明前的战斗 钢铁的城 彼得大帝(上、下集) 乌克兰诗人舍甫琴柯 生活的创造 伟大的公民(上、下集) 卡嘉 牧鹅少年马季1953年肖邦的青年时代 废品的报复 奇婚记 演员的艺术 卡塔琳的婚姻 坦卡 祖国的早晨 明日处处欢乐歌舞 音乐家艾凯尔 钦差大臣1954年小淘气 收获 偷自行车的人 不可战胜的人 不可分离的朋友丘克与盖克 罗马――不设防的城市 曙光照耀着我们 一个女人的新生活 阿辽沙锻炼性格 我们街上的足球队 玛莉娜的命运 米兰的奇迹 广场奇遇 绑架1955年危险的货物 魔椅 贝多芬 九月英雄 两亩地 麦收时节风雨来 为了十四条生命 牛虻 官场斗法记 安娜・卡列尼娜(上、下集) 假情假意的人们 罗米欧与朱丽叶 马克西姆・高尔基传略 夜店(上、下集)1956年小勇士历险记 第六纵队 百货商店的秘密 人和土地 孤星血泪 匹克威克先生传 盗名窃誉 锦绣前程 伊凡从军记 第四十五号地区 作贼心虚 勇士的奇遇 生的权利 没有留下地址 第九号病房 两个探险家 旧恨新仇 边塞擒谋 山城春色 我和爷爷 生活的一课 世界的心 希望之路 牧女的心愿 母亲 第十二夜 称心如意1957年墨西哥人 他的真名实姓 马歇尔欢迎你 舞台前后 春到田间 逃亡者 风山疑案 攻城计 为了苏维埃政权而斗争 坚守要塞 漂亮的朋友 仇恨的旋风 木屋的村子 奥赛罗 初欢 警察与小偷 英雄城 叛逆 如此人生 证据 十块美金 撒谎的鼻子 雾都孤儿 漫长的路 保姆 红与黑(上、下集) 命根子 法官 不同的命运 红莲花 雪橇1958年道路之歌 魔鬼的深渊 诗人 不平凡的夏天 马尔华 三合一 列宁格勒交响曲 雁南飞 第四十一 家庭争执 祝你成功 北海运输队 战火中的少先队 忏悔 科伦上尉 心儿在歌唱 被遗弃的人 王子复仇记 一天的起点 危险的生活 幸福的磨坊 痛苦的一页 柯儿趣游记 两姊妹 崩溃的城堡 根据法律 血的圣诞节 三剑客 骄傲的山谷 唐・吉诃德 被侮辱与被迫害的人 2×2=51959年1918年 最后的决定 自由城 蒂萨河上 春风野火 战友 虎口余生 基辅姑娘(上、下集) 在松林的后面 崇高的职责 上任前 夕海之歌(宽银幕) 红叶 第一提琴手 海之歌 他们叫他阿米哥 一个人的遭遇 我了解他 塔娜 爱国者 定时炸弹 球 父与子 狼窟 社会中坚 昨天 白痴(上) 黑营 第卅九旅 阴暗的早晨 毁灭的发明 鹰星1960年圣彼得的伞 继母 三宝磨坊 影子部队 鲨鱼的牙齿 婴儿 渴 达巴契上尉 三宝磨坊(宽银幕) 新婚之夜 同一条江 第一课 阴谋和爱情 在水平线上 福玛・高尔捷耶夫 最后一步 绿色的土地 阴谋与爱情(宽银幕) 海军上尉巴宁 伊里斯顿的儿子 科德雷的酋长 黎明 雅辛托叔叔 大墙后面(宽银幕和普通银幕) 生活从此开始风暴 带翼的人 索那大 罗密欧朱丽叶和黑暗1961年查雅布拉纳 两头牛的故事 哈蒂发 生活的道路 白夜 暴风雨的前夕 穷街 阿苏卡 松川事件 珍珠 广岛之恋 盐的奇迹 更高原则 真情实况 象你这样的人 不屈服的人 冰海沉船 献给检察官的玫瑰花 大生意 当我们年青的时候 山鹰之歌 智擒眼镜蛇 神童 圣地亚哥之行1962年勇士的传说(宽银幕) 压路机和小提琴 带阁楼的房子 红帆 鬼魂西行 老区新貌(宽银幕) 运虎记 红帆(宽银幕) 她在黑夜中 五天五夜 郭林的前程 塔曼果(宽银幕) 革命的故事 锁链 阿甫夫妇 18号封地 仅次于上帝的人 妈妈你不要哭 阿尔及利亚的姑娘 他们也在战斗 勇敢的胡安娜 决裂 童友 偷东西的喜鹊 记忆中的街道 圣诞节的前夕 一年中的九天 姑娘们1963年我的孩子 小青鸟 皇帝的恩惠 刺猬和友谊 青年起义者 中锋在黎明前死去 末日的罪行 罪恶之家 蓝色港湾的舰长们 红色宣传员 黑帆 圣母的珍珠 瞎子领路人 特殊任务 抗暴记 在法国的壁炉旁1964年搜寻长统靴 厚四姐 通向舞台的道路 蚀 合金 卡洛扬 深夜的脚步 偷袭 我们的土地 断桥(宽银幕) 魔盒1965年沾满泥土的手 在17度线上 土地保卫者 最初的年代1971年脚印 勇敢的人们 战斗的早晨 第八个是铜像 天亮的时候 同志,你的道路1972年巴黎圣母院 简・爱 冷酷的心1973年绿色的群山 烈火行动计划1974年在那些年代里 沉默的朋友 警察局长的自白1975年战斗的道路1976年基度山伯爵 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7. 迈阿密游轮加勒比航线

01邮轮旅游适合哪些人?

如果你喜欢轻松旅行、吃喝享乐,或者拖家带口,邮轮很适合你;如果你喜欢的是探索、挑战极限,那就不一定会对邮轮感兴趣了。不过现在邮轮乘客的年龄正在越来越年轻化。另外,单身乘客不但价格通常加倍,而且也会比较无聊,所以建议最好是2人或2人以上的家庭出游为最佳。如果有较严重的残疾,可以在订票时先和邮轮公司联系说明情况,邮轮上会作特殊安排。孕妇一般28周之后就不允许上船,之前则请自己斟酌。

02邮轮区分等级吗?

按照豪华程度,许多邮轮指南把邮轮从3星到6星的分级,不过并不是越豪华越好;同一艘船内除了晚上睡觉的船舱不同,享受的吃喝玩乐待遇完全一样,一般平价船最便宜的双人内舱,可以低到每人每天100美元以内,如果是秋天的淡季航线,每天50美元以下也不是不可能的。比如从迈阿密出发的加勒比邮轮,打折的时候甚至100多美金就可以玩三天,包吃包住的。而阿拉斯加这类听上去很贵的地方,淡季邮轮价格7天只有500多美金。如果经济允许,还可以带孩子去尝试迪斯尼邮轮,一整个移动的迪斯尼乐园哦。

03邮轮票价包含了哪些费用?

邮轮的票价非常划算,包含了主餐厅、自助餐厅的一日四、五餐、以及泳池边上的小摊,免费的咖啡,船上的各种演出以及娱乐健身场所设施。收费的服务项目包括某 些餐厅,餐厅中的某些服务项目,所有酒类和软饮料,上网、专业照相、岸上游,以及大多数提供服务的娱乐项目,当然还有购物和赌博。

04我会觉得无聊或封闭吗?

不会。您会有非常充裕的时间去发现,邮轮就像是一座漂浮的渡假胜地,可以自己决定要做什么,像是躺在酒吧上的椅子,呼吸海上新鲜空气,晒太阳,读本好书,观赏多变的景观。或是参加一个运动课程,舞蹈课程,运动比赛,或其他的甲板活动。或者您也可以练习网球与高尔夫球的动作,投篮球,游泳,享受三温暖,到健身房运动,欣赏电影,听场演讲,玩桥牌。让您有更多自由的空间与享受。

05邮轮上的餐点是否都是五星级的水准?

是的。邮轮公司提供的餐点拥有五星级饭店般的正式西餐宴席,诸如开胃菜,沙拉,汤,蔬菜和甜点等一应俱全,而且没有限制您要点什么或多少。因为邮轮上提供世界各国精致美味的餐食,不论是中式料理寿司吧、泰式风味餐、美国及各地佳肴,应有尽有;您也可选择清淡或低卡路里的食物。而最棒的是您不会在菜单上看到价格。

06邮轮上有哪些联络方式?

船上都有每日报纸,在每一间舱房都有安装电视、电话,您可以打电话给远方的亲朋好友,并备有传真机可接收发送重要讯息。在新型邮轮上更有网路咖啡馆,提供上网和收发E-MAIL服务,让您轻松又方便与外界保持联系。

07邮轮上需要付小费吗?

邮轮的小费情况是根据邮轮公司不同,支付方式也各不相同。例如:美国皇家加勒比公司的邮轮产品基本多为预付方式,在支付船票时就需要支付小费。比如欧洲国家邮轮公司则不需要提前支付小费,也就是说船票里是不涵盖小费的,小费需要随船上消费的账单额外支付;而亚洲的很多航线船票里包括了小费,就不需要在额外支付小费了。

08邮轮上的夜晚可以做什么?

在夜晚,船上的生活才正要开始。多样的丰富活动,像是百老汇式秀、舞蹈,夜总会现场表演,DISCO,酒吧,电影和新朋友的聚会。船上也有赌场,还有许多特别活动,例如船长的鸡尾酒会,乘客的才艺表演,午夜自助餐。夜晚您想到玩到多晚都可以,甚至直到欣赏海上壮观的日出。

09我需要正式的礼服吗?

在邮轮上,正式的晚餐或宴会是需要穿着正式礼服的。但不要因为搭乘邮轮而买燕尾服,因为船上有提供燕尾服的出租服务。甚至最正式的船上宴会,一套深色西装与领带就可以应付最盛装的场合。

10靠岸时是否有观光的行程可以选择?

在每一个靠岸点都有许多不同的行程供旅客选择。您可根据自己的需要进行选择。邮轮旅游便是一个最人性化的旅游方式,让您去参观新的地方和做些您梦想的事。

8. 迈阿密三日游

洛杉矶及周边景点和项目较多,可以玩7-10天,华人也集中,餐饮购物旅游服务非常发达。迈阿密你要不坐游轮,去就只有玩最多三天。眼下这个季节正是游轮大促,去迈阿密坐船正合适。不喜欢玩水的就不要迈阿密了

9. 美国迈阿密邮轮码头

世界华人周刊专栏作者:朗博

现在,新型冠状肺炎疫情在中国得到了遏制,日本的疫情却愈发严重。

“钻石公主”号(Diamond Princess)感染的人数目前已达634人,其中两人死亡。

▲钻石公主号

此船上肺炎感染者的人数曾占国外感染者的一半,成为最主要的“感染源”。

“钻石公主”号,已经成了“恐怖邮轮”。

这背后,是日美英三国扯皮20天,也没有控制住疫情的蔓延。

与其说“钻石公主”号的悲剧是天灾,不如说是人祸。

恐怖之旅

“钻石公主”号是世界上最豪华邮轮之一,造价5亿美元。

其身份比较特殊:邮轮船长是英国人,船籍属于英国,但隶属于美国嘉年华集团,母港在日本横滨。

这也为以后的争端埋下了伏笔。

1月,美国嘉年华集团组织了邮轮的“初春东南亚16天大航行”。

于是世界各地的2666名乘客花了几万块钱,开启了他们的“恐怖之旅”。

邮轮于1月20号从日本横滨启航。

当时,船员和旅客共有3711人,一半的旅客是日本人。

2月1日,一名于1月25日下船的中国香港游客被确诊为新型肺炎。

但邮轮的高层管理者都很淡定,说已经做好防护措施。

最要命的是,邮轮在每次启航前,全部游客都会被集中起来,听近半个多小时的安全播报。

这不就让大家集中起来接受病毒的“洗礼”么?

▲“钻石公主”号的豪华餐厅

如果英美高层管理者,稍微关注一下当时外面的疫情形势,也不会如此糊涂。

与其说糊涂,不如说是“财迷心窍”,他们可不愿意承受疫情所带来的责任,及其经济赔偿的损失。

他们明知道疫情严重,还是抱着赌一把的侥幸心理。

于是乎,虽然外面的疫情形势非常严峻,邮轮上的人们依旧推杯换盏,觥筹交错,尽情享受着,对于即将到来的灾难毫不知情。

▲“钻石公主”号上的船长晚宴

三国扯皮

和船上的情况不同,日美英三国清楚疫情的严峻,可谁想接这个烫手的山芋呢?

于是,日美英三国开始推诿责任。

▲“钻石公主”号的中国香港游客在隔离初期的自拍

日本人找了英美两国协商处理。

英国认为,邮轮虽然是英籍,但却是给美国公司打工的,再说船上还有428名美国人,应该美国人扛。

虽然美国作为老板,美国游客仅次于日本,却不做任何回复,装聋作哑。

他们认为,船是停在日本领土上的,日本乘客最多,当然是日本负责了。

最后,日本出于对国际形象考虑,很不情愿做出了一个消极的决定:

“钻石公主”号邮轮不允许靠岸,所有的人在邮轮上隔离14天,并且检疫安全后才能上岸。

为了撇清自己的责任,日本政府对“钻石公主”号并不重视,反而对中国的疫情格外关注,进行援助。

于是,“钻石公主”号上面的游客就这样被世界抛弃了。

2月3日,“钻石公主”号靠近日本横滨港,此时已有10人确诊了感染。

5日,日本厚生劳动省宣布,邮轮上所有人员需在海上隔离14天。

▲ 隔离中的“钻石公主”号

在密封的传染源里“隔离”,这哪是隔离?

明明就是等着被传染呢。

疫情蔓延

随着确诊人数的增加,“钻石公主”号上的游客恐慌起来。

可直到2月5日,日本政府才派遣医疗人员上船,对乘客开始检测。

而第一天,仅仅检测了80人!

整个检测工作完成,居然用了13天,一直到了2月18日,隔离期满的前一天。

感染人数已从10例增加到了542例。

当然,日本厚生省官员对外解释原因是人数太多,检测人手不足。

在隔离期间,船上的混乱状况直接造成感染病例的直线上升。

18日,日本神户大学传染学教授岩田健太郎,作为检疫官登上了邮轮。

这位参加过非典与埃博拉防疫的专家感到绝望和恐惧。

▲ 日本神户大学传染病学教授岩田健太郎

他在视频透露:

邮轮上竟然没有一个常驻的传染病专家,病情防疫的负责人竟然是毫无医学经验的官员。

船上的医务人员,也不是呼吸科的专业人士,更不重视自身的防护工作。

船上没有分区管理,患者与普通人随便接触。

一些传染病专家上船以后,看到船上事态严重,就下船躲避。

当他向厚生省官员提出建议时候,竟然引起官员的不满,被赶下船去。

20号凌晨,健太郎在日本官员的威胁下删除视频。

最后,他改口“没有理由进一步对此事进一步讨论” 并“感到由衷的抱歉 ”。

更致命的是,隔离期间,日本官员、医疗人员和记者是可以在无任何防护情况下,出入邮轮。

这些人就会造成疫情的二次传播。

据NHK的消息:最少有90名日本厚劳省职员,下船前没有进行任何检查,直接返回工作单位。

讽刺的是,2月22日晚,日本厚生劳动相加藤胜信召开记者会道歉:承认从“钻石公主”号邮轮上已下船的人中,漏检了23人。

是日本政府的不作为,使邮轮成了“病毒邮轮”。

其实,邮轮作为一个封闭单位,是容易控制的。

“歌诗达赛琳娜”号的中国历险记

相比而言,同样类型的一艘邮轮“歌诗达赛琳娜”号(Costa Serena)则幸运多了。

“歌诗达赛琳娜”号上共4806人(3706名游客和1100名船员),大部分乘客是中国人。

▲ “歌诗达赛琳娜”号

也是1月20日,邮轮从天津出发。

23日,邮轮停靠日本佐世保港,准备返航时,船上15人出现发热症状,其中10人是外籍船员。

24日,天津市接到“歌诗达赛琳娜”号的告急报告。

“歌诗达赛琳娜”号情况更特殊,也是属于美国嘉年华的集团,但是船主是意大利公司,停靠在日本,船上的大部分乘客是中国人。

要论起责任来,恐怕要属中国最小了。

但中国并没有和美国、意大利、日本讨论谁要负责。

天津指挥部当天商议,并在1月25日凌晨1点做出决定,立刻组成应急小组,实施登轮检疫。

▲ 天津东疆海关办公室主任 李文鹏 摄

1月25日清晨6点30分,应急小组乘坐直升飞机,登上“歌诗达”号,开始对旅客开展体温监测、医学排查和采样。

到中午12时,应急小组就完成了船上的排查工作。

而且收集了17名有呼吸道感染症状人员的样本采集,用直升机送到实验室进行病原体检测。

下午15时30分,经实验室检测17例全部为阴性,排除感染可能。

晚20点,邮轮回到了天津港,游客开始陆续下船,秩序良好。

▲ 天津东疆海关办公室主任 李文鹏 摄

两个小时后,3706名游客全部下船。

所有游客都进行了相应安排,并对疑似患者进行隔离监控。

26日零时15分,应急处置工作全部结束,从发出命令到工作完成,仅仅用了24小时。

这离邮轮上出现发热状况,仅仅才过去三天。

谁之过?

日美英三国在这次处理“钻石公主”号中,表现令人失望。

推卸责任,行动迟缓,花费整整20天,也没有控制疫情的传播。

在隔离期间,英美两国政府对邮轮上的本国人也不闻不问。

随着感染人数越来越多,旅客也愈发恐慌。

困在这豪华而危险的“监狱”中,部分英美游客非常失望。

有两个美国老人直接在视频中喊话:“特朗普,救救我们!“

英国乘客则表示:“我们已经被遗弃,被忽视!”“鲍里斯(英国首相),你到底什么时候带我们回家?”

据中国驻日本大使馆数据,“钻石公主”号邮轮上共有311名中国人。

22人来自内地,260人来自中国香港,5人来自中国澳门,24人来自中国台湾。

2月6日,14名港澳同胞的日常药物用完,向中国大使馆求助。

大使馆人员紧急协调,把药品送到了同胞手中,并写信安慰他们。

12日,船上的香港同胞给大使馆写信,表示感谢。

这是“钻石公主”号上各国游客中唯一的感谢信。

如今,邮轮的游客陆续下船,各国包机接回自己国家的旅客。

虽然美国只允许“无症状者”回国,把美国感染者全部“扔”给日本,但仍有11个游客回国后被确认感染。

这让特朗普勃然大怒,他强烈批评白宫代理幕僚长米克·马尔瓦尼,卫生与公众服务部(HHS)部长亚历克斯·阿扎尔,并指责日本这是想祸乱全球!

自己不承担一点责任,还让别人“背锅”,这也许就是另一种形式的“美国优先”。

日本政府本想逃避责任,得过且过。

但最后落了一个“里外不是人”,有苦说不出。

病毒之下,岂容马虎?

“钻石公主”号人散曲未了,阴云更重。

到底谁之过?

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