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“维京太阳号”邮轮由招商维京游轮有限公司购买，是维京邮轮最先进的海上邮轮之一，长228.3米、宽28.8米、总吨4.78万吨，共有465个舱位，可容纳930名乘客。
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游轮一般定期或不定期沿一定的水上旅游线路航行，在一个或数个观光地停泊，以便让游人参观游览。普通客轮兼用于旅游或经改装后专用于旅游均可称游轮。20世纪60、70年代以后，随着旅游事业的发展，为观光游览而专门设计建造的游轮越来越多，这些游轮除具备一般客轮的基本功能外，大多提供专门的观景、娱乐设施和服务项目。
由于在邮递服务的初期，洲际的邮递服务，都是依靠邮务轮船将信件和包裹由此岸送到彼岸，这些英国轮船往往须要悬挂英国皇家邮政的信号旗。在1850年以后，英国皇家邮政，允许私营船务公司以合约形式，帮助他们运载信件和包裹。这个转变，令一些原本只是载客船务公司旗下的载客远洋轮船，摇身一变，成为悬挂信号旗的、载客远洋邮务轮船。远洋邮轮一词，便因此诞生
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50万吨远洋船每小时油耗在两吨左右。
船舶用的油不是我们日常柴油机用的柴油，而是重油，类似于柏油一样，通过高温加热成液体之后方才可以使用。目前重油的价格大概为3000元左右一吨，而我们船在经济航速之下，每天的油耗大概在50吨左右，也就是每天光油耗就需要15万元人民币左右。我们就拿中国到澳大利亚的单航次的距离吧，一天的油耗就是15万元。
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远洋货轮遇大风浪不会沉，原因是因为货轮的结构和设计能够承受大风浪的冲击和波浪的冲击力，同时货轮还配备了船舶稳定性自动控制系统，可以自动调节货轮的重心和排水量，保证货轮在大风浪中不倾覆、不沉没。此外，大型货轮在选取航线时也会考虑天气条件与水道情况，尽量避免遇到大风浪等恶劣天气。为了确保货轮的安全性，还会配备专业的船员和紧急救援设备，一旦遇到紧急情况，可以及时处理。总之，货轮的结构、设计、稳定性控制系统以及船员的技术水平等方面的综合保障，是远洋货轮遇到大风浪不会沉的重要原因。
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游艇是不可以远扬的。只有游轮才可以。
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世界上最后一艘经典远洋客轮是歌诗达唯美号。启程之时，这艘965英尺长的邮轮是成千上万艘穿梭于世界海洋的邮轮之一。当月22日，唯美号在意大利北部热那亚抛锚，结束航行。根据国际邮轮协会认定，这艘邮轮在结束航行时已是全球唯一一艘仍搭载大量乘客在海上航行的邮轮。
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目前国内只有一艘尚未投入营运的大型远洋国际邮轮。
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不限制航区的游艇
私人游艇里，不限制航区的远洋游艇是有的，部分超级游艇完全有能力不需要补给横穿太平洋。
按照中国船级社对于航区的分类，有远洋，近洋，沿海，近岸四种，分别是1类，2类，3类，4类，与CE的A类，B类，C类，D类基本相同。
所以，私人游艇里，一小部分大型游艇持有远洋航行证书，具备远洋航行能力。
无限航区游艇的要求是尺寸要足够大，九十米以上马力要大，五千马力以上，水和油储量大，各种物资足够。
首先从船体结构、卫星导航设施、雷达到稳性方面要适合无限航区要求，长度最起码也得有45米长，具有非常巨大的储油设备及储存设备，在补充全额的燃料和给养之后，它可以以9-10节的航速持续航行三个月以上，航行距离可达10000英里。
9. 远洋邮轮旅游
南美洲邮轮 除了齐全的港口设施以外，迈阿密洁净的海滩和美国东南海岸热带风光是吸引游客的最大亮点，邮轮停靠这里可以让游客尽情享受岸上的风光和度假休闲时光，迈阿密的城市也是吸引游客的亮点，迈阿密是国际性的大都市，在金融、商业、媒体、娱乐、艺术和国际贸易等方面拥有重要的地位，也是许多公司、银行和电视台的总部所在。
是文化的大熔炉，受庞大的拉丁美洲族群和加勒比海岛国居民的影响很大，与北美洲、南美洲、中美洲以及加勒比海地区在文化和语言上关系密切，因此有时还被称为“美洲的首都”。这些都是邮轮港口的吸引力。 2.
南美洲邮轮航线地图 一条跨越14个旅游目的地、长达46天的环南太平洋邮轮航线从天津母港启程,2000余名市民开启了海上长途旅行。作为中国北方最为重要的邮轮城市,天津已成为国际邮轮巨头最为重要的战略市场之一。
该条航线启航也实现了我国邮轮母港航线从日韩延伸至南太平洋,游客通过邮轮旅游向远洋探索,我国公民的“大航海”时代正式启幕,也标志着天津邮轮市场愈发成熟。
3. 南美洲邮轮旅游概况 科幻小说中的水上城市将变成现实，美国Freedom Ship 公司设计出了最新的漂浮城市的构想图。取名叫做自由号海上漂浮城市：它将一直漂浮在海上，一共分为25层，有2万名水手为整座城市服务，可供5万人居住，学校、医院、公园、机场等设施配套齐全。
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豪华的邮轮。邮轮是邮政部门专用的运输邮件的交通工具之一，并且同样运送旅客。一般的邮轮均带有游览性质。由于在邮递服务的初期，洲际的邮递服务，都是依靠邮务轮船将信件和包裹由此岸送到彼岸。
跟远洋邮轮不同的是，游轮通常不会横渡海洋，而是以最普遍的绕圈方式行驶，起点和终点港口通常亦是同一港口，旅程通常亦较短，少至1至2天，多至1至2星期。