1. 开船去美国
轮渡是短程运载工具，没有从中国到美国的直达轮渡。如果非坐轮渡不可的话，还需要办一个俄罗斯签证和加拿大签证。通常只有自驾去美国的人采取轮渡的方式，需要轮渡把车带过去的。这样还需要办理一个俄罗斯签证和加拿大签证。
从国内出发，从东北出境到俄罗斯，向东北方向到达白令海峡的小镇“乌厄连”，在那里坐轮渡，上岸就到美国阿拉斯加州了。而后向南穿过阿拉斯加州和加拿大，到美国其他州。
2. 坐船去美国
1、全海上路线。从上海坐客轮到日本横滨，再由横滨坐客轮到美国火奴鲁鲁（需要三周至四周时间）。
2、半陆地半海上路线。从北京乘火车到莫斯科，再坐欧洲快车到法国巴黎，再坐欧洲之星到英国伦敦，最后坐船直到纽约（沿途风景很好但花费很高，时间两周左右）。
3. 去美国的货船
中国和美国之间没有邮轮 只有货轮，不搭载乘客 货轮从洛杉矶港出发到天津港 二十五六天左右
4. 开船去美国视频播放
1、全海上路线。从上海坐客轮到日本横滨，再由横滨坐客轮到美国火奴鲁鲁（需要三周至四周时间）。 2、半陆地半海上路线。从北京乘火车到莫斯科，再坐欧洲快车到法国巴黎，再坐欧洲之星到英国伦敦，最后坐船直到纽约（沿途风景很好但花费很高，时间两周左右）。
5. 开船去美国需要什么手续
1、全海上路线。从上海坐客轮到日本横滨，再由横滨坐客轮 到美国火奴鲁鲁（需要三周至四周时间）。 2、半陆地半海上路线。从北京乘火车到莫斯科，再坐欧洲快车到法国巴黎，再坐欧洲之星到英国伦敦，最后 坐船直到纽约（沿途风景很好但花费很高，时
6. 开船去美国怎么走
运车
运车的过程相对简单，找好在当地的运输公司。在加州，有很多中国人开的货运公司，他们都有很多运车到中国的经验，他们可以安排平板拖车去你买车的4S店把车拉走，当然，你必须给4S一份书面的指示，说你的车可以让某某运输公司拉走，同时4S店会把刚刚说的两个文件交给运输公司2. 当车被拉走之後，首先先会摆放在运输公司那里，然後入库，准备装船。这个时候，运输公司需要跟你确认有关提货单的问题，一般可以使用电子提单，保险问题等等。3. 运一辆车是20尺货柜，两辆车一个柜子，20尺是半柜，从加州到天津新港，大概运费是USD960元，如果是两辆车，刚好是一个40尺的柜子，运费是USD1200，所以运两个车运费比较划算。4. 在仓库等装柜开船大约是一个礼拜，真正的海上时间，大约是 17-20 天。5. 这中间，运输公司会应该把上面讲的两个文件，快递给你，同时把电子提单 email给你，这个东西很重要，是提货换单，还有报关的重要文件。你也可以要求货运公司把备用的汽车钥匙还有使用手册，同时快递给你。
＊申请关封有几个重要的注意事项：1. 一般符合资格申请非贸易进口车辆的本人只有四种人，机构公用，驻外馆员，常驻人员 还有留学人员。 一般在中国公司工作的人员是属於常驻人员。2. 符合常驻人员的要求，必须拥有居留证，一年及以上的签证时间，工作证，所属工作单位，必须拥有10位数的海关注册登记编码。才允许办理。3. 现在市场上在卖的这种符合的配额，我听说的大概的价格在3-5万元，不知道现在怎样。4. 符合条件的人（只能是本人），只允许进口一辆汽车。5. 有一个非常重要的关键，就是所有单据上的收货人的名字，必须是本人的名字，和本人的证件上的名字必须一致，这点在运车的时候，必须跟货运公司说清楚。6. 还有一点也很重要，运车的交运人，不一定需要本人的名字，但是，交运人，必须拥有美国的SSN，就是社会安全保险代码。
＊下面就是详细的办理关封的注意事项：需要准备的东西：
1. 填表格：进出境自用物品申请表，这个表格需要你事先把所有的证件备齐了，到当场，办理人员才会给你，填这个表还有很多注意事项，如果你只是按照表格上的说明自己填，一般情况下填不对。所以，只能耐心的请办理老师，好好的教你。表格需要加盖申请人所属单位的公章。 表格上的签名，必须和申请人护照上的签名一致。2. 提单 B/L3. 单位营业执照副本
7. 开船去美国会被海警抓吗
去西沙群岛的四种方式：
1：坐飞机去飞机回来，这个是从海口出发，海口回（这个渠道我们就看看不说话，价格昂贵就不说了，主要是等级不够，机票也是不对外出售的。一般都是用于军事考察，并且机场是设在永兴岛，永兴岛是属于军事岛屿，不能去也是可以理解的，毕竟涉及军事机密）
2：邮轮行程，目前去西沙的邮轮是南海之梦和长乐公主号，价格是4680——31000不等，游玩的时间是4天3晚，住宿都是在邮轮上
3：俱乐部的户外行程，目前以俱乐部的名义去的只有成都四季休闲户外运动俱乐部，价格是12000元，游玩时间最少是7天，最多是14天，这个是根据大型的交通船俩安排时间的，价格都是一样的。住宿在岛上露营。户外行程需要自己准备装备，潜水装备：呼吸管面镜、水母衣、潜水鞋、潜水手套，手机防水袋这些是必须的，如果水性好可以考虑买脚蹼，自由潜。露营装备：帐篷、睡垫。
4：还有就是一些包渔民的船，但是这个是有风险的，因为以这种去西沙是没有备案，所以被海警抓了的话，会面临遣返和巨额的罚款，并且渔船还有另一个风险，渔船一般情况都只有几百吨，如果在海上遇到风浪，这情况。。。。。。
8. 到美国船运
船东很多，APLMSKCMACOSCOMOL都有到到基本港快船17天，慢的要33
9. 去美国的船
第一位“伯克”级
美国在90年代以后建造的唯一一级水面主战舰艇，它也是美国继“提康德罗加”级巡洋舰后第二种具有抗“饱和攻击”能力的水面舰艇，堪称为当今驱逐舰之“翘楚”。
舰上的“宙斯盾”系统、MK-41垂直发射系统（VLS），使其具有无与伦比的综合防空、反潜、反舰能力。 它也因此成为了美国十二大航母战斗群的“贴身护卫”。另外，随着美国“TMD计划”的实施，“伯克”级将成为海基TMD的载体。
凡此种种，让它做世界驱逐舰头把交椅当毫不为过。
第二位“金刚”级
日本版的“伯克”级驱逐舰，但它比原版的“伯克”级要稍大一些，排水量近万吨。 军事专家认为，该级舰的综合作战性能与“伯克”级的基本型相差无几。
“金刚”级凭借着其强大的防空实力和先进C4ISR系统成为了日本4个“九•十”舰体的旗舰。
第三位“地平线”级
“西方七强”中法国、意大利联合研制的新一代防空舰，法国称之为“福尔班”，意大利称之为“贝米加尔尼”。
“地平线”将装备英、法、意联合研制的“主防空导弹系统(PAAMS)”，该系统吸收了欧洲军事科学技术的精华，其水平自然也是世界顶尖的。它包括多功能三坐标雷达，“席尔瓦”垂直发射系统，“紫菀” （ASTER）—15/30防空导弹。
该级舰毕竟是法、意两国的科技结晶，因此笔者认为其整体水平应当比与其同根的英国“果敢”级防空舰高出一筹。 预计将于2006年服役。
第四位“果敢”级
英阿“马岛战争”后，英国海军的“舰队防空”一曝十寒，英国随后决定于法意联合研制新一代防空舰，但后来由于种种原因而退出。
“果敢级”也因此诞生，该级舰同“地平线”一样，也将装备“主防空导弹系统(PAAMS)”，只是雷达不同而已。 另外，考虑到未来作战需要“果敢”级还为海军陆战队员留下较大的空间。
第五位“052C”级
中国制造的第一款世界级水面作战舰艇，它装备了类似于美国“宙斯盾”系统中的SPY-1型雷达，但阵面似乎还要大一些，该舰因此被外媒称为“中华神盾”。英国的《简氏防务周刊》称该级舰具有卓越的防空能力和国际上同类舰中最强的反舰能力。
第六位“无畏II”级
美国“伯克级”驱逐舰的出现，使前苏联意识到了本国舰艇与美国的巨大差距，于是前苏联便在“无畏级”大型反潜舰的基础上综合“现代”级的长处，建成了“无畏II”级驱逐舰。
但由于苏联的解体，仅建了“恰巴年科海军上将”号一艘。俄海军总司令库罗耶托夫海军元帅称该舰与“彼得大帝”号重型核巡洋舰并称为二十一世纪俄的主战舰艇，其战斗力由此可见一斑。
第七位“斯普鲁恩斯”级
“冷战”时期，美国为应对前苏联核潜艇设计的一级反潜驱逐舰，已经服役了将近25年，从服役时间来看，该舰已近垂暮之年，但美国凭借其先进的技术，使该舰的防空、反潜能力不断提高，仍是一级作战能力相当强大的驱逐舰。
第八位“KDXII”级
韩国在本世纪建造的一级相当时尚的驱逐舰，它具有较好的隐身性能，装备了西方国家流行的“鱼叉”反舰导弹，MK-41垂直发射系统。 具备较强的防空，反舰能力，但反潜能力稍有欠缺，它的出现预示着“大韩海军”开始走向大洋，对韩国海军意义深远。
第九位“高波”级
日本海军为替代“朝雾级”、“初雪级”等老式的驱逐舰而设计的一级通用驱逐舰。但实际上它只是“村雨级”通用驱逐舰的武器强化型，舰体几乎没有变化，显得十分保守。 但它均衡的防空、反舰、反潜能力，使它具备了成为未来“九•十”舰队。
中坚的实力。
第十位“现代”级
苏联为应对美国航母而建造的一级驱逐舰，它以反舰为主要使命，该级舰装备了令美国海军闻风丧胆的SS-N-22“日炙”反舰导弹，具有相当出色的反航母能力，我国海军从上世纪90年代中期开始引进了4艘该级舰的改型，一度令美国海军震惊不已。
10. 船去美国需要几天?
飞机：从武汉天河国际机场乘坐直飞航班前往洛杉矶国际机场，飞行时间约为12-14小时，具体时间取决于航班和航线。
高铁：从武汉站乘坐高铁前往上海虹桥站，然后再从上海虹桥站乘坐直飞航班前往洛杉矶国际机场，飞行时间约为12-14小时，具体时间取决于航班和航线。
汽车：从武汉出发，可以选择乘坐长途汽车前往上海，然后再从上海乘坐飞机前往洛杉矶。这种方式需要较长的时间和较高的费用，但是可以节省路途中的时间和精力。
自驾：从武汉出发，可以选择乘坐长途汽车前往上海，然后再从上海乘坐飞机前往洛杉矶。这种方式需要较长的时间和较高的费用，但是可以节省路途中的时间和精力，并且可以自由安排行程。
