1. 东海轮船失踪
据报道，中国东海近年来发现了多艘沉船。其中最著名的是2017年在浙江舟山附近发现的明代沉船“南京号”，该沉船是明代船只的珍贵遗迹，被认为是中国海洋考古史上的重大发现。此外，还有一些明清时期的沉船在福建、江苏等地被发现，这些沉船的发现为研究中国古代航海史和海洋文化提供了重要的实物证据。这些沉船的发现不仅丰富了中国海洋考古的内容，也为人们了解中国古代海上丝绸之路的历史提供了宝贵的资料。
2. 东海轮船失踪事件视频
当船只从长江驶入东海时，会发生一些变化。以下是一些可能的变化：
1. 海况变化：长江是一个大河，而东海则是一个较大的海域。因此，船只从长江进入东海后，将会面临更大的海浪和潮汐变化。这可能导致船只的摇晃和航行困难增加。
2. 导航需求：在长江内航行时，船只通常会遵循一条固定的航线，并依赖于陆地标志物进行导航。然而，当进入东海时，船只需要根据海图和雷达等导航工具进行航行，以确保船只的安全和正确航行。
3. 更多的航运交通：东海是一个重要的航运区域，交通量较大。因此，船只在长江进入东海后，可能会面临更多的航运交通，包括货轮、渔船和其他船只。船只需要保持警惕，并遵守航运规则以确保安全。
4. 海洋环境变化：长江是一个淡水环境，而东海是一个咸水环境。这意味着船只从长江进入东海后，将面临水质、水温和海洋生物等方面的变化。船只可能需要采取相应的措施来适应这些变化，例如调整水质处理系统和船体养护措施。
5. 更远的航程和目的地：从长江进入东海后，船只通常将继续向东航行，以达到其最终目的地。这可能意味着船只需要准备更长的航程，并可能需要重新补充燃料和供应。
这些都是从长江驶入东海时可能发生的一些变化。具体的变化将取决于船只的类型、目的地和船公司的政策和规定。
3. 东海一渔船沉没,9人失踪
5 月 1 日至 9月 16日 12时
3年4月29日，在江苏省连云港市连云区连岛街道中心渔港海域，众多渔船纷纷归港，准备迎接即将开始的海洋伏季休渔。
据了解，今年江苏省海洋伏季休渔海域范围为江苏省以东黄海、东海海域，休渔时间从5月1日12时至9月16日12时，历时四个半月。
4. 东海轮船失踪人员
2015年6月1日晚，从南京驶往重庆的客船“东方之星”轮在长江中游湖北省荆州市监利段水域发生翻沉。事发时客船上共有454人，其中旅客403人，船员46人，旅行社工作人员5人。旅客多为旅行社组织出游的老年人，其中有359名游客购买了旅游意外险，其中75岁以下保额10万元，超过75岁保额是5万元。截至6月12日，“东方之星”沉船事件442名遇难者遗体均已找到，身份通过DNA比对确认，遗体全部移交事故善后处理组。沉船事件中12人生还。
8日下午，联合验收组经过两个小时的全面细致检查后确认清理完毕，各方代表分别在验收清单上签字。至此，“东方之星”现场排查清理工作全部完成。
13日起搜救工作结束。有关部门和地方人民政府要继续认真细致做好善后处理、事件调查等相关工作。
此前获救的“东方之星”号船长、轮机长已被控制并展开讯问。相关专家还将在船上搜寻工作完成后登船调查。专家将登船分别对船舱整体结构、气象条件以及周边水域水文条件进行调查，解答事发前是否有天气预警，为何有船选择抛锚而“东方之星”却选择续航等疑问。
“东方之星”客轮翻沉事件中共涉及保险金额9252万元。
5. 东海海域一渔船沉没11人失联名单
2023年开海时间是8月15日。
我国每年都有一个禁海期，为期为三个半月，从6月1日到8月15日。目的是为了让海产品有一个孵卵生产的时间。
每个地区的禁渔时间不一样，所以开放时间也不一样。北纬35度以北渤海的禁渔期为5月1日至9月1日。黄海北纬35度至26度之间水域的禁渔期为5月1日至9月16日。东海北纬26度至“闽粤交界”为5月1日至8月16日。南海(包括北部湾)的伏季休渔期为北纬12度至“闽粤交界”，时间为5月1日至8月16日。上述海域虾拖网、网箱、刺网、罩(敷)网的捕捞期为5月1日至8月。
6. 东海巨轮失联
东海区域横跨广东、江苏、上海、浙江、福建、台湾。
东海的优良港湾很多，如上海港位于长江下游黄浦江口，航道深阔，水量充沛，江内风平浪静，宜于巨轮停泊。广东南澳岛与台湾岛南端的鹅銮鼻连线是东海与南海的分界线。渤海、黄海和东海处在中国大陆的东边，所以又统称中国东海。7. 东海轮船失踪事件
渤海银珠号客轮是一艘在中国航行的客轮，最初是在2000年服役的，其航线覆盖秦皇岛、天津和烟台三个城市。据报道，该客轮于2017年停航，具体原因如下：
1.安全隐患：渤海银珠号客轮历经多次年检，因存在安全隐患，如火灾、漏水等问题，于2017年6月被暂停营运。
2.整治非法经营活动：2017年9月，天津市交通委员会对该船公司的经营行为进行了整治，认定其存在运营船只等方面的违规行为，对该船公司进行了停业整顿，渤海银珠号客轮也随之停航。
3.环保整治：2018年，天津海事局对该客轮的废水、废气处理设施进行检查时，发现其不符合相关环保规定，因此也成为该船被停航的原因之一。
目前，该船的运营情况仍然没有恢复。
8. 东海渔船失联
1965年6月9日，中国山东省东海县的高庄水库发生了一起惨重的淹死人事故。当时，由于长时间的降雨和水库大坝的破裂，高庄水库的水位急剧上升，并最终导致堤坝决口，洪水泛滥。
据报道，事故造成了数百人的死亡和失踪，其中许多人被卷入汹涌的洪水中，随后被冲到附近的海湾里。估计有超过1000人因此受到了影响，他们不得不撤离自己的家园并面临着无家可归的境地。
这场灾难是当时中国最为严重的水利工程事故之一，对当地人民的生活和经济产生了毁灭性的影响，并引起了全国范围内的广泛关注。在此后的几十年里，政府采取了一系列措施加强了水利工程的安全和管理，以防止类似的悲剧再次发生。
9. 东海两轮船遇险
东海船蟹不是梭子蟹。
梭子蟹，有些地方俗称“白蟹”。因头胸甲呈梭子形，故名梭子。甲壳的中央有三个突起，所以又称“三疣梭子蟹”，属于节肢动物。雄性脐尖而光滑，螯长大，壳面带青色；雌性脐圆有绒毛，壳面呈赭色，或有斑点。梭子蟹肉肥味美，有较高的营养价值和经济价值，且适宜于海水暂养增肥。
头胸甲梭形，宽几乎为长的2倍；头胸甲表面覆盖有细小的颗粒，具2条颗粒横向隆堤及3个疣状突起；额具2只锐齿；前侧缘具9只锐齿，末齿长刺状，向外突出。螯脚粗壮，长度较头胸甲宽长；长节棱柱形，雄性长节较修长，前缘具4锐棘。中，
