1. 游轮管理是学啥了
旅游管理学习课程：《导游基础》、《旅游学概论》、《中国旅游地理》、《旅行社计调实务》、《旅游政策与法规》、《旅游市场营销》、《旅游景区景点服务与管理》、《旅游经济学》、《旅游英语》、《现代酒店管理》 部分高校按以下专业方向培养：高铁乘务、国际邮轮乘务。其中主要是学旅游管理方面的基本理论和基本知识。
2. 游轮专业里边都有啥
包船，切仓这是目前邮轮在中国运营的主要模式。
并不是说包船他就便宜，只能说包船方具有定价的权利。包船方利润多少决定了他的包船航次价格是高还是低。举个例子，他1000万包了一整条船，可以载4000人，也就是说人均是2500.不算地接的费用，这个就是成本价。那么包船方，他就会根据成本+利润来定这个销售价格。他可以定4000，也可以定4500。所以说，说谁谁包船，并不代表着他就一定便宜，只能说明他有舱，有所有舱位情况的总控权利（切仓出去的除外）。
说完了包船，我们再来说一声切仓。切仓是基于包船模式以后产生的。很多旅行社和代理商没有资本实力去直接整包一条船，那么切仓就出来了。切仓可以向包船方切（包船方整包的情况下），也可以向邮轮公司直接切（有很多时候，邮轮公司某些航次散卖，没有整包给某些社，这种情况下，会有旅行社和代理商向邮轮公司切仓），说白了，就是买断一部分仓位。这也是有时候你问这家旅行社没有舱了，别的家却有舱的情况。
多的不说了。邮轮预定专业网站，趣邮轮网，开始您的海上假期！
3. 游轮管理是干什么的
那也不一定,关键看你干的是新船还是旧船.上船时间和休假时间可以自己和公司谈,有时可以签4个月左右的合同.船员工资较高,尤其是做到船长和轮机长的时候.工作内容当然比一般的少点味道,但你可以免费走游世界.比起在外面打普通工要强很多啊.包吃包住啊,开支小,不要上下班挤公车啊,干几年还可以买车买房.失去的就是不能每天和家人呆在一起,缺乏健康的性生活啊.各有利弊,你好好考虑!
4. 船员轮机员
中远的船员是按照人民币核算工资的
不会出现美元……
不同的船、不同的货、不同的航线还有一定差距
水手、机工7000-8000
三副、三管轮12000左右
二副、二管轮14000左右（二副的基本工资只比三副高几百）
大副、大管轮18000左右
轮机长、政委不超过25000
船长不超过30000
这是指拿到手的，包括年终奖金（在船上干8个月才能拿到全额）、验收奖等等平均到每个月上。
中远各个职务都分3级，各级之间还有差距，职务越高差距越大。
5. 轮机员在船上的工作内容
2、机工的职责是: 值班机工，即轮机部日常营运和工作中的支持级人员。主要从事:(1)协助轮机员对主机、辅机及相关设备的日常维修和保养:(2)协助轮机员对舵机、锚机的日常维修和保养;(3)懂得机舱、甲板各种压载水泵和消防水泵的使用维修;(4)了解各种液压原理和机械制动原理;(5)了解轮机概论和电器概论;(6)了解焊接技术和要领。
6. 轮机长下船可以做什么工作
35岁考海员是否有前途，要看个人的文化水平和努力程度。
《船员条例》第五条就有规定，申请船员适任证书的年龄为18周岁至60周岁。这个年龄规定适用于船上所有职位的适任证书申请。
如果35岁做海员，就算从普通的水手或机工做起，只要个人有一定文化基础，加上肯努力，退休前，完全可以做到船长或轮机长。
海事机关对海员升职适任证书的申请审核，不看学历文凭，只看海上服务资历、考试成绩、健康证和之前任职的安全记录。
结论，35岁做海员前途是有的。
7. 轮机员下船干什么工作好
轮机方面船厂 船级社 海事老师 船舶保险 船舶检验 海事局 拖轮公司 打捞公司 驳船公司 罗经师 客船公司等等驾驶方面船级社 海事老师 单证员 货代业务 货代市场 货代商务 贸易公司 船舶保险 海事局 拖轮公司 打捞公司 驳船公司 客船公司等等 引航员 罗经师当海务经理什么的就别多想了 就算你工作13 15年做了船长 也没多少人有当海务经理的资质。。本身能力素质就缺乏 在船上呆太久 都和社会脱节了
8. 轮船轮机员
1）高级船员分以下10名
【船长】：船上总指挥，最高级别。
【轮机长】：属称“老轨”，指挥和管理全船所有设备的正常运行。
【大副】：船长的助手，主要负责甲板日常工作，协助船长对船舶的安全航行。
【大管轮】：负责主机的正常运转及日常维护保养。
【政委】：负责所有船员的思想政治工作（由于船上工作枯燥乏味容易造成心里上的情绪变化），有的船舶政委还兼带医务工作。
【机电员】：负责全船电气日常维护保养。
【二副】：主要负责驾驶船舶，保证船舶正常航行。
【三副】：主要负责消防救生相关工作及日常驾驶室值班。
【二管】：主要负责副机正常运行及日常维护保养。
【三管】：主要负责甲板机械的日常维护保养，包括吊机、缆机等。
2）普通船员包含以下几种
普通船员包含【水手长】、【机工长】、【一水】、【二水】、【机工员】、【厨师】，人员数量不定，根据船舶大小而定。
9. 船上轮机工日常工作是什么
机工主要是日常操作工作，协助轮机员进行机舱管理。
日常的工作有，在船舶航行中参加机舱值班：主机辅机加油，观察机器、泵等设备的运转情况等，发现异常要及时处理，并向值班轮机员报告。
停泊期间，在大管轮的带领下做设备的检查和保养。
修船期间，最能学到知识，所有的机器都要拆检，千万不要以为很没劲哦。
10. 船上轮机长干什么
船舶大管轮的岗位职责
要求A
1. 负责协助上级领导进行公司日常行政、后勤、人事管理的运作，下属部门人员值班安排；
2. 负责游轮公司的档案管理及各类文件、资料的鉴定及统计管理工作；
3. 负责协助上级进行公司制度的建立、执行；
4. 负责解答游轮公司业务范围内相关咨询事务；
5. 负责办公室综合业务管理，外联业务；
6. 负责后勤管理及采购工作；
7. 负责文案编制，报告编写，电子档案、纸质档案管理；
要求B
1. 负责对公司船舶所有机电设备实施全过程的综合管理，并对设备技术状况进行有效的监督，确保公司船舶机电设备的安全运行，有效控制公司船舶维修、备件、物料等成本，努力提高公司船舶机电设备的管理水平。
2. 负责组织对公司船舶机电设备的更新、采购及技术改造计划的制定实施；
3. 负责审批设备的维修、保养计划，加强设备维修及备件费用的控制；
4. 负责组织解决设备出现的重大技术难题；
5. 负责组织机电设备的普查工作，保证设备完好，安全设施齐全有效，杜绝重大事故的发生；
6. 定期对各种设备成本使用情况进行分析，加强各设备成本核算；
7. 与船舶管理公司协商，负责对相关岗位人员的安排、调配，并检查、督促各岗位人员的工作完成情况；
8. 负责对各相关供应商和新进入产品的审核、批准；
9. 负责对机电设备、备件的采购计划以及设备维修方案的审核和监督执行
轮机员是维修人员。轮机人员的职责 轮机长 1 轮机长是全船机械、动力、电气(无线电通信导航和由甲板部... 主动协助轮机长和轮机员 做好机器设备的维护保养,负责有关维修工作。
4. 游轮专业是什么
国际邮轮乘务管理专业主要学习的课程包括：邮轮概论、邮轮客舱基础、邮轮餐饮与服务管理、邮轮康乐设施与经营、国际邮轮航线运作与管理、邮轮突发事件应对、中外邮轮客源市场与市场营销、邮轮公司安全管理体系与实务、邮轮突发事件应对、中外邮轮客源市场与市场营销、邮轮航线运营与管理、邮轮特种设备操作与安全管理、邮轮突发事件的预防与应对、邮轮经典演艺节目策划与实施等。
此外，学生还需要学习邮轮服务与礼仪、邮轮餐饮管理、邮轮康乐管理、邮轮上机划管理、邮轮航线运营与管理、邮轮突发事件应对、中外邮轮客源市场与市场营销、邮轮公司安全管理体系与实务等课程。
这些课程涵盖了邮轮运营的各个方面，包括客舱管理、餐饮管理、康乐管理、航线运营管理、突发事件应对以及市场营销等。学生需要掌握相关的知识和技能，以便在国际邮轮上担任各种职务，如客舱服务员、餐饮服务员、娱乐节目策划执行等。
5. 游轮管理工资
确实好。
邮轮乘务员是目前能和空姐想媲美的职业。众所周知空姐主要在客机上从事旅客服务工作，而邮轮乘务员一般来讲也称之为海乘。
邮轮乘务员岗位细分特别明显，不同的岗位收入也不同，欧美的游轮工资相对要比亚洲的游轮高些，但即便是一名普普通通的邮轮乘务员一个月也能拿到400—500美金的工资，而经验丰富的厨师的月收入可以达到600美元，综合素质较高的“接线员”月薪则高达1200美元以上。所以，高素质的邮轮乘务员月薪超过1万元人民币并不是什么梦想。
众所周知职位不同薪资也不一样，邮轮乘务员也就是海乘，海乘与空乘的性质一样的，都是从事服务工作的，大家都知道空乘是薪资待遇是很高的，也让很多碌碌无为并且继续找一份体面工作的人很是羡慕，随着邮轮产业的不断发展，邮轮乘务员的工作也成了很多人的选择方向。那么邮轮乘务员职位薪资靠谱吗?邮轮乘务员薪水真的很高吗?
邮轮乘务员又被称作为海乘，主要负责在邮轮上为游客提供高质量的服务。简单来说，国际邮轮相当于酒店，国际邮轮乘务则相当于酒店里的服务员。
很多邮轮乘务员选择做海乘薪资是很高的，并且待遇较好，可以说邮轮乘务员是一份很有保障的工作，邮轮乘务员薪水高也是真实的，大家了解空乘吧，空乘与海乘是一养性质的，所以海乘和空乘都是高薪水的工作。邮轮乘务员除了薪水高待遇好外，
6. 游轮管理比较好的学校
靠谱。民航定向班下设专业： 空乘、国际空乘、民航管理、民航预科、民航物流管理、民航旅游管理、国际酒店管理、邮轮海乘服务管理、航空维修、油料管理、国际飞行员等热门专业， 旨在为国内外航空公司、机场、民航空港酒店、国内外星级酒店、国际豪华邮轮公司等相关行业培养素质过硬、能力过强、综合水平过高的专业人才。
并积极与国内外多家航空公司、机场、空港酒店及邮轮公司等单位建立了良好的合作关系，为学生的就业和发展奠定了坚实的基础。
7. 游轮管理是学啥了啊
旅游管理学习课程：《导游基础》、《旅游学概论》、《中国旅游地理》、《旅行社计调实务》、《旅游政策与法规》、《旅游市场营销》、《旅游景区景点服务与管理》、《旅游经济学》、《旅游英语》、《现代酒店管理》 部分高校按以下专业方向培养：高铁乘务、国际邮轮乘务。其中主要是学旅游管理方面的基本理论和基本知识。
8. 游轮服务与管理
国际邮轮乘务管理在旅游业中具有一定的前途。随着全球旅游业的不断发展和人们对旅行的需求增加，国际邮轮旅游成为越来越受欢迎的选择。这导致了对邮轮乘务管理的需求增加。
国际邮轮乘务管理是一个多元化的领域，涉及到船舶运营、客户服务、安全管理、餐饮服务等多个方面。这个行业需要专业的管理人员来确保船上的各项服务顺利运行，同时提供高质量的客户体验。
此外，随着邮轮业的发展，一些新兴市场和旅游目的地不断涌现，给国际邮轮乘务管理带来了更多的机会。这意味着有更多的航线和船舶需要管理人员来提供服务。
然而，需要注意的是，国际邮轮乘务管理是一个竞争激烈的行业。要在这个行业取得成功，除了专业知识和技能外，还需要具备良好的沟通能力、团队合作能力和解决问题的能力。
总的来说，国际邮轮乘务管理在旅游业中具有一定的前途，但也需要具备相关的技能和素质，同时要意识到这个行业的竞争性。
9. 游轮管理系统
是的，购买电脑可以帮助你更有效地完成作业和研究。你需要使用电脑来完成课程作业、浏览研究资料、接收电子邮件、参加在线讨论以及与同学和教师进行交流。
电脑还可以帮助你组织课程和个人资料、管理学习进度和参加虚拟会议。因此，购买一台适合这个专业的电脑是非常有必要的。
10. 游轮管理层
国际邮轮乘务管理专升本是有必要的。随着邮轮旅游业的快速发展，对乘务管理人员的要求也越来越高。专升本可以提供更深入的专业知识和技能培训，使乘务管理人员能够更好地应对复杂的工作环境和多样化的客户需求。
此外，专升本还可以提升乘务管理人员的职业发展机会和竞争力，为他们在国际邮轮行业中取得更好的职业发展提供支持。因此，国际邮轮乘务管理专升本是非常有必要的。
11. 游轮运营管理
长江三峡游轮里是否有外派取决于该游轮的所属公司和船员安排。如果该游轮是由中国的公司运营，那么通常情况下船员会由中国籍员工担任，但是可能会有一些外派员工，例如来自其他国家的船员、旅游顾问等。
如果该游轮是由国外的公司运营，那么船员可能来自不同的国家，包括中国籍员工和外派员工。在这种情况下，外派员工可能会担任不同的职位，例如船长、大副、旅游顾问等。
总之，长江三峡游轮里是否有外派取决于该游轮的所属公司和船员安排。如果您需要了解具体的游轮船员情况，建议您直接联系相关游轮公司或旅行社进行咨询。
