1. 400米长的游轮
世界十大大型船舶分别是PRELUDE FLNG、PIONEERING SPIRIT、KNOCK NEVIS、MOL TRIUMMPH、OOCL HONG KONG、中海环球号、MAERSK MC-KINNEY MOLLER、EMMA MAERSK、MSC OSCAR、海洋交响曲号。其中PRELUDE FLNG是世界范围内船只占地面积最大的船舶，整体长度高达488米，相当于20节火车的长度。
世界十大大型船舶排名
1. PRELUDE FLNG
PRELUDE FLNG由韩国三星重工建造，不仅长度高达488米，比帝国大厦更长，而且它还拥有着世界上最大的浮式设备，整体重量更是高达60万吨，甚至比目前世界上最大的航母还要重上4倍。
2. PIONEERING SPIRIT
由大宇造船建造的最大海工船PIONEERING SPIRIT，船长虽然只有382米，但它的排水量却是全球第一，高达93万吨，如果没有概念，那么你要知道世界上最大的私人游艇“阿扎姆号”排量就只有1.4万吨，而PIONEERING SPIRIT93万吨的排水量也就相当于66个“阿扎姆号”。
3. KNOCK NEVIS
它一度是世界上最长的船舶，由日本住友重工建造，主要是用来运输新加坡原油的，长度也高达458.45米，载重量高达56.47万吨，如果是放装满货的45尺集装箱可以放置至少2000个，但遗憾的是它在2010年就已经拆解了。
4. MOL TRIUMMPH
它和世界十大大型船舶之首的PRELUDE FLNG一样，都是由三星重工制造，一度成为全球最大的集装箱船，整体长高达400米，比埃菲尔铁塔还要更长。
5. OOCL HONG KONG
看名字就知道，这艘船舶是服务于香港的，不过也是由三星重工建造，船长399.9米，载重至少可以达到2万多个标准集装箱，因此也在2017年打破了世界最大集装箱货轮纪录。
6. 中海环球号
这艘船是2014年全球最大的集装箱船，整体长度达400米，是由韩国现代重工打造的，目前服务于中远海运集团。
7. MAERSK MC-KINNEY MOLLER
在2013年的全球最大集装箱船就是这一艘，它是由大宇造船建造，主要是为了马士基航运而诞生，它也是马士革3E级集装箱船中第一艘下水的，全长也达到了400米。
8. EMMA MAERSK
这是马士基航运E级集装箱船中的一号船，全长397.7米，能装下至少1.5万个集装箱，于2006年下水后就一直占据着世界最大集装箱船的称号，直到之后有更大的出现。
9. MSC OSCAR
同样是大宇造船集团主导建造的，主要服务于中国交通银行，它全长395.4米，能够装载至少1.9万个集装箱，在2015年就成为了世界最大集装箱船，也位列世界十大大型船舶之一。
10. 海洋交响曲号
这也是交付时间最近的一艘大型船舶，它是皇家加勒比国际邮轮旗下绿洲系列船舶的第四个，在2018年的11月才完成了交付，全长362米，具有运载6680人的超强能力。
2. 四百米巨轮
环球时报27日消息，综合日本时事通讯社及英国广播公司(BBC)等外媒报道，自周二以来，超大型货柜轮“长赐”号(Ever Given)一直封锁着埃及的苏伊士运河，而其日本船东已经为该事故影响了全球贸易而道歉。
该船的所有权人和船东“正荣汽船”公司(来自日本爱媛县)表示，他们正尝试尽快解决这一问题，不过事实证明，要想把艘巨轮移出去非常困难。
“正荣汽船”公司周四在一份声明中表示：“我们正与地方当局和舒尔特船舶管理公司(Bernhard Schulte Shipmanagement)合作，试图让‘长赐’号浮起来，但我们面临着极大的困难。对于给苏伊士运河上航行中及计划通过运河的船只及其相关方带来的巨大担忧，我们真诚地道歉。”
这艘长400米、排水量20万吨的船在大风和沙尘天气中失去了操纵能力，于当地时间23日“卡”在了埃及苏伊士运河里，造成河道严重堵塞。水道上的货轮大排长龙，大量船只在等待通过。
经营这艘船的台湾长荣海运公司(Evergreen Marine)则称，打捞专家正在与船长和苏伊士运河管理局(Suez Canal Authority)合作，设计一个更有效的浮船计划。
业内消息人士对路透表示，即使该船很快重新起航，但由于该事故对其他公司造成的延误和额外费用，其所有者和保险公司仍将面临总计数百万美元的索赔。
舒尔特船舶管理公司的首席执行官警告说，可能需要几周而不是几天的时间才能使船重新浮起来。他指出：“它就像一条巨大的搁浅鲸鱼。”
波罗的海国际航运工会(BIMCO)的首席航运分析师Peter Sand告诉BBC，被延误的船只不仅是集装箱船，还有石油和天然气油轮以及运输谷物的散货船。他警告称：“我们可能很快会看到在欧洲有生产线停工。”
另据美国消费者新闻与商业频道(CNBC)3月25日报道，世界最大船级社——英国劳氏船级社估算，苏伊士运河“堵船”后，给世界贸易造成的损失达到每小时4亿美元(约合人民币26.18亿元)。
3. 400米轮船
4oo米长的大船大约得3o万吨以宽也得45米左右，吃水也得27米左右，如果硬是抗风(必须直顶风浪)大约能顶12级左右(造船时设计在内的)，但是任何船长在实践实际中没这么干的，再大的船在大洋中也是一片树叶，没有人会拿财产和生命去对抗大自然的，
4. 400米的船有多大
轮船的体积是2000立方米。世界上最大轮船有450米左右，世界最大的船世界上最大的船，长488米宽74米高110米，其整个体积甚至比美国纽约的帝国大厦还大许多，现在的船只要是在海上的话，小的在100米长左右，中型的在200米左右。
大型的船只从200米到进400米的都有，船的体积可以通过船的各项出产数据计算出来，不过船的体积现实意义不大，船的排水量或者载重量比较重要，载重能力大小决定船只的商业价值。船只排水量就是船只的总重量。
5. 400米的船有多少吨
轮船重量是根据它的用途来决定的，平时老百姓用的运输轮船自重一般在十几吨以上到二十几吨左右的，再有就是二十几吨左右到四五十吨左右这在轮船里算是小型轮船了，到船务公司里的轮船那就得上百吨或上千吨这在船务公司里算是小型的了，最大的轮船或者邮轮那就得上千上万吨的了。
6. 400米货轮造价
爱玛马士基号
世界上最大载重的货船:爱玛马士基号 世界上最大的货轮叫做爱玛马士基号,它是在2006制造成功的。作为世界上最大的货轮,爱玛马士基号的长度达到近400米。比英国的伦敦议会大厦还要长,其是世界上最大的集装箱船。该船是由A.P.穆勒马士基集团建造的,其全长397.7米、宽56.4米,深30米,最大吃水量为16.02米。其载重量可达170794吨,最大时速为29.3英里。 “爱玛·马士基号”上载有11000个金属集装箱,每个集装箱都和货运卡车一样庞大。由于它在处女航中运载的都是供英国人和欧洲人过圣诞节时用的进口物品,因此这艘“超级货轮”被英国人戏称为“圣诞号”。
世界上最大载重的货船:中海环球号 “中海环球”轮是中国海运集团订制的5艘19100 TEU型集装箱船中的首条船,是2014年度世界上最大、最先进的集装箱船。 “中海环球”号该船全长400米,宽近60米,船体大小超过4个标准足球场,船身长度相比皇家加勒比邮轮公司的“海洋绿洲”号邮轮长38米,比美国海军“尼米兹”号航空母舰长67米。 “中海环球”号到目前为止是世界上最大的集装箱船,被誉为航运界的空客A380。可装载19100个标准集装箱,船体相当于4个足球场的大小,集成了当今世界主要的先进航海技术。
7. 400米长的货轮
长赐号属于重型集装箱货，吨位达到22万吨，长约400米，宽约59米，可以装下2万个集装箱。
8. 400米大船
1、这个问题问得不怎么样，只能含糊回答2、现在的船只要是在海上的话，小的在100米长左右，中型的在200米左右，大型的船只从200米到进400米的都有，船舷高度也从几米到十几米不等，载重一般小的都在几千吨，中型的几万吨，重型的在几万到几十万吨的都有，世界上最大的巨轮几年前看的是挪威的油轮，一百万吨级，长度是450米左右。
9. 347米高的游轮
波多黎各自治邦简称波多黎各，位于加勒比海的大安的列斯群岛东部。波多黎各原为印第安人泰诺部落居住地，波多黎各境内多为山地和丘陵，地势从中央向四周伸展，由高到低，沿海为平原。波多黎各属热带雨林气候，全年平均气温28℃，雨量充足，易受飓风侵袭。波多黎各的港口贸易非常繁荣，有9个港口，其中圣胡安港最大，也是加勒比地区最繁忙、西半球第四大最繁忙的港口。波多黎各有着非常优美的环境，其旖旎的海滩风光和优美的自然森林景观吸引着各地的人们前往。
10. 400米货轮载重
外观漂亮大方,是一种具备多功能远洋运输的可靠工具,稳性好、航速快.
主要尺寸（Main dimensions）：
总 长 Loa(m)：81m
垂线间长 Lpp(m)：76m
型 宽 B(m)：13.6m
型 深 D(m)：6.8m
设 计 吃 水d(m)：5.5m
载重量(Deadweight)：
设计吃水时 DW(t)：3300t
航速、油耗及续 航距离(Speed ,etc.)：
服务航速 Vs(kn)：11kn
续航距离 R：3500n mile
容量(Capacity)：
货舱(散)Vg(m3)：4475m3
船 员 (人)：14P
燃油舱F.O.T(m3)：150m3
压载舱W.B.T(m3)：416m3
清水舱F.W.T(m3)：110m3
主机(M/E)：
型 号 及 数 量(台)：LH31RG*1set
连续服务功率(每台)：1323kW*370r/min
发电机及容量(Generator and capacity)：
柴油发电机(台)：170kW*2set(s)
应急发电机(台)：64kW*1set(s)
11. 400米轮船搁浅
是巴拿马国
的“长赐号”重型货船在苏伊士运河新航道搁浅，这艘长约400米、宽约59米的巨轮几乎达到了运河的通行上限，搁浅造成航道堵塞。
作为全球最繁忙的海运路线之一，苏伊士运河为来往于亚洲、中东和欧洲的船只提供重要通道。据估计，约12%的世界贸易量通过此处，平均每天有近50艘船只通过该运河，有时远超这一数字。其中，通过这条运河的液化天然气、原油和成品油等能源出口占全球出口量的5%至10%。
