1. 海上游轮工作怎么样
很好找工作的。待遇还可以。因为船员需要考证，所以你可以找一些专门做船员的公司，可以和他们签约。不过现在很流行在邮轮或者游轮上做船员，甚至是服务生。
远洋货轮的船员工作很辛苦，在海上漂的时间很长，最初会有强烈的生理和心理反应，适应了就好了。
你可以边做普通船员，边学习，在休假期间可以去海事大学进修，然后一步步晋升，考证，直到可以做到船长或者轮机长。
所以，你在入行前要选择好，你准备去做甲板部，还是轮机部。
甲板部就是学驾驶专业，最高当船长；轮机部就是学轮机管理专业，最高当轮机长。
无论当什么，考取海员证书后，都得从实习生开始，就是卡带（cadet)。祝你好运。
2. 海上游轮旅行
上海游轮排名：
1.招商维京伊敦号
“招商伊敦号”，由招商局集团和维京游轮联手重磅打造，是中国第一艘悬挂五星红旗的中国籍邮轮；第一艘由中国自主经营管理的豪华邮轮；也是第一条巡游中国沿海城市及岛屿的航线。
2. 鼓浪屿号
鼓浪屿号是星旅远洋投入的第一艘邮轮，这是一艘真正可以称作“国货之光”的国产邮轮。去年9月，“鼓浪屿”号被授予首张邮轮港口海上游航线试点经营许可证。
3. 憧憬号
憧憬号邮轮是中交建集团旗下三亚国际邮轮发展有限公司，于1998年在意大利芬坎蒂尼造船厂建造，该船总吨重77,500吨，全长261米，宽32米，共有975间客房，41%的舱有阳台，可搭载2222名乘客和825名船员。其原型为美国公主邮轮船队下的碧海公主号。
4. 蓝梦之星号
蓝梦之星为上海蓝梦国际邮轮公司旗下，蓝梦邮轮成立于2016年，股东为福建中运投资集团有限责任公司，依托中国传统文化，弘扬民族情怀，旨在打造属于中国人的专属邮轮品牌。
5.世纪和谐号
“世纪和谐号”邮轮隶属于重庆冠达世纪游轮有限公司，公司拥有“世纪游轮号”品牌下12艘现代豪华长江五星级游轮舰队，是中国内河游轮产业标杆企业和中国水上旅游资源整合运营商。公司于2020年10月购入嘉年华邮轮公司的“嘉年华魅力号”邮轮,更名为“世纪和谐号”，并成立世纪和谐号邮轮公司。该船总吨位为70347，共有1028间客房数，可载客2634人。
6.中华泰山号
“中华泰山”号邮轮，是中国第一艘全资、自主经营、自主管理的豪华邮轮，隶属于中国的首家国际邮轮公司——渤海邮轮有限公司，该公司于2014年2月成立，是渤海轮渡股份有限公司全资子公司，总部设在香港。邮轮船长180.45米，船宽25.5米，总吨位2.45万吨，拥有927个客位，邮轮备有多达400多间欧式风格客房等。
3. 海上邮轮
游轮在海上航行，一般不会被海盗袭击。
首先为了乘客安全，游轮在海上航行时会选择避开海盗区，如果非要从海盗区经过，则游轮会参加海军编队，聘请专业武装保安等措施保护自身和乘客安全，所以不太会被海盗袭击。
4. 海上游轮路线
路线：中心湖区旅游码头——梅峰岛——渔乐岛——龙山岛（或月光岛）——中心湖区旅游码头
如果你只有半天时间，那就选择乘船游览中心湖区，这是千岛湖的精华景点。第一站是梅峰岛，岛上梅峰海拔601米，是全湖所有岛屿中海拔最高的，你可以选择沿步道步行上山，或者乘坐梅峰索道往返。登高当然望远，山顶有两处观景台，东观景台可以看到青山绿水金腰带的美景，西观景台可以俯瞰远近岛屿像一块块抹茶蛋糕散落在湖上的奇观。
渔乐岛主打各种游乐项目，胆大者不妨驾驶摩托艇体验在湖面上驰骋的快感，也可以去水上嘉年华观看人蛇共舞表演，参与到巨网捕鱼的丰收快乐中。午饭通常也在这里解决，抱翠楼餐厅有45元和60元两档自助餐可以选择。
龙山岛上只有一座海公祠，是为纪念在淳安做过知县的明代清官海瑞而建，雕刻精细的木雕与砖雕最值得一看；由五个小岛相连而成的月光岛则像一座海上爱情公园，有各种主题的自费游乐项目。
5. 海上游轮工作怎么样啊
不容易，跑船需要吃哪些苦？
我们总是在说吃得苦中苦方为人上人，但是对于跑船这个行业来说，吃得苦中苦是有的，成为人上人好像还没有见到，简而言之，这只是一个卖苦力的工作，他的高额薪水的背后往往是通过自己拼了命的努力才能够赚得的。所以跑船这个高额薪水工作，大家没有必要好奇，也没有必要感到羡慕。
第一，长年累月不回家。
跑船当中的绝大多数人是年轻员工，他们一次工作最少的期限可能就是3~4个月，这是什么意思呢？说得直白一些，三四个月不能回家，每天见到的除了大海之外就是交易场所，或者船员除了日常的衣食住行之外，其他方方面面都会受到限制。
比如你想看个电影想打个游戏，尤其是想和家人视频通话，这是非常困难的，当然现在一些设备也能够做到比如某些极其发达的信号输送，但是这一部分信号输送一般的跑船员工可是支付不起的，能打个电话就算得上是万幸中的万幸了，而且还得用到卫星电话。
第二，跑国际邮轮耗费的时间更长。
如果说普通的跑船从某一个地方跑到另一个地方，需要三个月来回，那么跑国际的尤其是长途的船的话，那么你所需要耗费的时间有的时候甚至能够达到6个月以上，一年以上甚至三年以上。
不太夸张的说，如果你从某一个地方跑到特别远的地方，而且这一次跑船任务需要接连几个不同的国家，在从这几个不同的国家当中通过，各方面都需要考虑在内，所需要耗费的时间精力，可能自己去的时候孩子还刚会吃奶，回来的时候孩子就已经会跑会蹦会跳了。
这种要耗费大量时间，每天只能窝在自己的小屋里面，看着颠颠簸簸的大海，偶尔再做一些日常运动，那个日子要多压抑有多压抑。
第三，工作时间根本就不固定。
大家在跑船的时候会和公司签订合同，比如签6个月的合同或者签8个月的合同，如果这一次跑船特别顺利的话，4个月或者5个月就完成了任务，那还没有什么，但是这种事情只是一个小概率的事件。
大家就想一下吧，公司老板和你签订合同的时候，他肯定要顾虑到成本，所以绝大多数情况下或者有一部分情况，固定的时间年限里面根本无法完成任务，这一段时间过去之后，尤其是碰到某些极端危险事情，或者在跑船的过程当中，运输过程当中又触到了某些贸易问题，那么中间所需要耗费的时间就更长了。
这一部分时间就会严重打磨人的耐心，之前说好了6个月能回家折腾来折腾去，折腾了一年，还在海里跑着呢，这中间所需要付出的努力可想而知。
第四，可能会遇到的风险。
一些人天真地认为在船上跑无非就是船晕一些呗，自己偶尔会吐一下也没有什么危险呀，吐一下反而是轻的，说句不太夸张的，如果你碰到了海盗怎么办？那如果说运气不好碰到了狂风暴雨、碰到了暗礁怎么办？
这种事情尽管是小概率事件，但是小概率事件也无法忽视，事实上这样一艘船在整个大海里面，就如同一粒沙子落进了一个大池塘里面一样，稍微的翻滚一下就找不到了，这种高危工作所带来的高额福利，一部分人还真的看不上，毕竟保命要紧