1. 游轮上的救生船
一艏船舶所配备的救生艇的数量是没办法计算的！国际劳生公约规定：适航船舶所配备的救生艇，要满足单舷救生艇能够乘下所有在船人员。因为在海上发生事故，船舶会倾斜，只能释放一舷的救生艇。
这又有两个方面的意思，就是说，一方面要看所配备救生艇的乘员数量，另一方面就是船舶的乘员数量。只要能满足这两方面，都是合格的。
2. 轮船上有哪些救生设施
1）高级船员分以下10名
【船长】：船上总指挥，最高级别。
【轮机长】：属称“老轨”，指挥和管理全船所有设备的正常运行。
【大副】：船长的助手，主要负责甲板日常工作，协助船长对船舶的安全航行。
【大管轮】：负责主机的正常运转及日常维护保养。
【政委】：负责所有船员的思想政治工作（由于船上工作枯燥乏味容易造成心里上的情绪变化），有的船舶政委还兼带医务工作。
【机电员】：负责全船电气日常维护保养。
【二副】：主要负责驾驶船舶，保证船舶正常航行。
【三副】：主要负责消防救生相关工作及日常驾驶室值班。
【二管】：主要负责副机正常运行及日常维护保养。
【三管】：主要负责甲板机械的日常维护保养，包括吊机、缆机等。
2）普通船员包含以下几种
普通船员包含【水手长】、【机工长】、【一水】、【二水】、【机工员】、【厨师】，人员数量不定，根据船舶大小而定。
3. 水上救生船
水上常见救生装备有救生圈，救生衣，救生筏，救生艇。
4. 邮轮救生船
在泰坦尼克号的时代,还没有对海上航行船舶采用配备足够数量的救生艇的强制性规范。
每条船配备的救生艇的数量基本上是由造船厂在造船时定下的。从泰坦尼克的事故以后,才对海上航行船舶(包括货船和客船)采用了强制性规定,要求船舶必须配备足够数量的救生设备。目前,国际海事组织(IMO)对于海船配备的救生设备是要求：船体任何一侧的救生艇都必须足够容纳所有的船上人员。举个例子,一条定员30人的货轮,其每一侧船舷上的救生艇都可以容纳30人,也就是说,将全部救生艇都放下时,可以容纳60人。这主要是为了防止船舶在严重侧倾时,可能有一侧的救生设备不能顺利脱离船体。而泰坦尼克号设计了16个水密舱,其中4个破裂进水船舶也不会沉没,在当时被认为是“永不沉没的船”,再加上没有救生设备的强制规定,所以就没有配备足够数量的救生艇。现在的船,不管是货船海事客船都不会这样了。
5. 游轮上的救生艇
邮轮途中遇到台风的概率是很低的，一般邮轮开航前邮轮公司都会有气象分析，遇到台风会推迟开航日期，或者绕道航行，若不幸在途中遇到刚生成的或者异常转向的台风，那也不用紧张。首先，邮轮具有很高的稳性和安全系数，一般的轮船满足的是两舱不沉制，但邮轮满足的是三舱不沉制或者更高，也就是说邮轮即使三个或者更多船舱进水也不会沉没。邮轮拥有轮船中最好的设备。
其次，船摇时要保持镇定，注意听船上的广播，不要慌张，更不要试图擅自跳海逃生，因为那不是逃生，那是在自杀，在风暴中越大的船才越安全。
最后，仅在船长宣布弃船命令发出后才可以弃船逃生，但不是简单的跳海，要听从船员指挥有序撤离到就近的救生艇，按顺序登上救生艇后会有船员将救生艇放到海面然后驶离大船。
6. 游轮上的救生设备
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白河通航通游，计划投入运营13艘游船，包括90客座的现代观光船1艘、60客座的画舫船3艘、30客座现代观光船9艘。船只运营的排班投放将按照运营客流峰值进行调整，满足游客观光、游览需求。
在游玩线路上，规划开通槐香湾码头—南阳第一橡胶坝—白鹭洲码头环线，线路单程7.3公里，每次航程时间约1个小时，航线情况将根据运营情况稍作调整。游船对外营业时间为9时至17时，届时会根据节目设置实时安排晚间开放，增加晚间开放时间，满足游客畅游白河、夜游白河，为游客提供人性化的游玩体验。
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为提供更好的服务，在配套设施上，游船配置有双温空调、独立卫生间、观光座椅、观景区、卫星电视、无线网络等设施，满足游客舒适乘船、舒适观光的需求。同时，根据船只核载人数，配备相应的安保、服务、保洁、导游等服务人员，及时做好游客在游船上的后勤保障服务。为保证游客乘船安全，每艘船均配备专业救生设备、应急医药、救生人员、医疗室等，为游客提供安心、放心、贴心的服务体验。
7. 邮轮上的救生设备
这种游艇应该是不存在的。
12级风的风力为32.7～36.9m/s。根据蒲福风级，风根据风速可以分为0～12共13个等级。12级风又称飓风，陆上绝少见，摧毁力极大。具体表现为：海上情况：海面空气中充满浪花和白沫，全海皆白；
在这种海况下，除了军用船只（排水量大）、大马力的远洋救生拖轮等在基本上所有的船只都要回港避风。而游轮由于受风面积大，只考虑舒适型，很多地方抗风标准远低于同吨位的军用船只，所以不存在12级风浪还能出海航行的游轮
8. 游轮上的救生船图片
豪华游轮的救生艇都是划动飘浮无自生动力的。
9. 游轮上的救生船叫什么
红船，旧时指彩绘的画船。旧时长江一带的救生船也称红船。
我们现在一般意义上说的红船，即指嘉兴南湖红船。原是一艘画舫游船。因1921年7月底，党的第一次全国代表大会由上海转移到嘉兴南湖一艘画舫游船上继续举行并闭幕。建国后按模型原样仿制了一艘画舫游船，作为南湖一大会址纪念船，供群众瞻仰。这艘画舫游船因而获得了一个永载史册的名字——“红船”。
