1. 到日本的轮船
应该说没有的可能不太方便吧
2. 到日本的轮船多少钱
浙江宁波港可以坐船到日本，是14~22吨位的豪华游轮，你坐船穿越东海到达日本也非常的近，大约要2000元左右的人民币（因为距离比较近，而且坐轮船不要燃油附加费，不受燃油价格上涨的影响，所以价格比其他交通工具都便宜）
3. 到日本的轮船怎么买票
天津到日本客轮，豪华国际游轮--“燕京”轮，客/车滚装船；通航时间为：每周往返天津、神户一次，每周一11：00由新港出航，周三14：00抵神户，周五12：00神户出航，周日14：00抵新港
船室等级 定员 票价区分 单程 往返
特别室 2人（洋式） 一室 4500 6750
1人（洋式） 大人 2700 4050
学生 2550 3820
特一等 2人（洋式） 大人 2100 3150
学生 1950 2920
一等 6人（洋式） 大人 1870 2850
学生 1720 2580
二等A 16人（洋式） 大人 1720 2580
学生 1570 2360
二等B 21人（洋式） 大人 1540 2310
学生 1390 2085
4. 到日本的轮船在黑海
主要原因就是美国唆使，埃及不敢放行。
瓦良格号通过黑海海峡，进入地中海，原本走埃及苏伊士运河回国是最便捷的。按照苏伊士运河的条件，其深度为22.5米。水面宽度为345-280米，最大船舶吃水允许值18.8米，而瓦良格号吃水不到11米，通过是完全没有问题的。然而，当时的埃及与土耳其一样，是某超级大国的小弟，以所谓的安全为由拒绝了瓦良格通过苏伊士运河的请求。
因为前面土耳其的教训，我们果断放弃苏伊士运河，转道直布罗陀海峡，经过非洲好望角，多绕8000多公里，顺利归国。
5. 到日本的轮船叫什么
没有直航到日本的船，如果就是要需要坐船的话，应该是到上海走，时间最少也要一个星期左右。参考：从大连坐飞机到日本的大阪或者东京，单程也就在2800左右（东航的）。
6. 到日本的轮船有哪些
太平洋航线
(1)远东--北美西海岸航线
该航线包括从中国，朝鲜，日本苏联远东海港到加拿大，美国，墨西哥等北美西海岸各港的贸易运输线。从我国的沿海地各港出发，偏南的经大隅海峡出东海;偏北的经对马海峡穿日本海后，或经清津海峡进入太平洋，或经宗谷海峡，穿过鄂霍茨克海进入北太平洋。
(2)远东--加勒比，北美东海岸航线
该航线常经夏威夷群岛南北至巴拿马运河后到达。从我国北方沿海港口出发的船只多半经大隅海峡或经琉球庵美大岛出东海。
(3)远东--南美西海岸航线
从我国北方沿海各港出发的船只多经琉球庵美大岛。硫黄列岛，威克岛，夏威夷群岛之南的莱恩群岛穿越赤道进入南太平洋，至南美西海岸各港。
(4)远东--东南亚航线
该航线是中，朝，日货船去东南亚各港，以及经马六甲海峡去印度洋，大西洋沿岸各港的主要航线。东海，台湾海峡，巴士海峡，南海是该航线船只的必经之路，航线繁忙。
(5)远东--澳大利亚，新西兰航线
远东至澳大利亚东南海岸分两条航线。中国北方沿海港口几朝，日到澳大利亚东海岸和新西兰港口的船只，需走琉球久米岛，加罗林群岛的雅浦岛进入所罗门海，珊瑚湖;中澳之间的集装箱船需在香港加载或转船后经南海，苏拉威西海，班达海，阿拉弗拉海，后经托雷斯海峡进入珊瑚海。中，日去澳大利亚西海岸航线去菲律宾的居民都洛海峡，望加锡海峡以及龙目海峡进入印度洋。
(6)澳，新--北美东西海岸航线
由澳新至北美海岸多经苏瓦，火奴鲁鲁等太平洋上重要航站到达。至北美东海岸则取道社会群岛中的帕皮提，过巴拿马运河而至。
2.大西洋航线
(1)西北欧--北美东海岸航线
该航线是西欧，北美两个世界工业最发达地区之间的原燃料和产品交换的运输线，两岸拥有世界杯赛/5的重要港口，运输极为繁忙，船舶大多走偏北大圆航线。该航区冬季风浪大，并有浓雾，冰山，对航行安全有威胁。
(2)西北欧，北美东海岸--加勒比航线
西北欧--加勒比航线多半出英吉利海峡后横渡北大西洋。它同北美东海岸各港出发的船舶一起，一般都经莫纳，向风海峡进入加勒比海。除去加勒比海沿岸各港外，还可经巴拿马运河到达美洲太平洋岸港口。
(3)西北欧,北美东海岸--地中海,苏伊士运河--亚太航线
西北欧，北美东害--地中海--苏伊士航线属世界最繁忙的航段，它是北美，西北欧与亚太海湾地区间贸易往来的捷径。该航线一般途经亚速尔，马德拉群岛上的航站。
(4)西北欧，地中海--南美东海岸航线
该航线一般经西非大西洋岛屿--加纳利，佛得角群岛上的航站。
海运航线是连接各要素的纽带，是船舶在系统中运行或行进所循的轨迹，在海运空间系统中起着承上启下作用。海上运输的航线分布于各大洋之间，这也是海运较其他运输方式的优势所在。如何才能最有效地利用这一优势，是系统组织中重要的问题。航线在系统中受其他要素的制约，在选择航线时，要考虑到货物、船舶以及港口各要素的状况，对系统组织作全面的评估后方能作出合理的选择方案，是一个相对被动的要素。
海上运输的路线同其他各种运输方式相比，具有投资少、天然形成的特点，同时也更多地受到自然条件的影响和制约，这种影响和制约明显地表现在航线分类上。根据不同的分类标准可以将海上运输路线分为不同的类型。
1)远洋航线又称为大洋航线。指国与国之间或地区间经过一个或数个大洋的国际海上运输。如中国至美国、欧洲一些国家的海上运输，统称远洋运输航线。
2)近洋航线指一国各海港至邻近国家海港间的海上运输航线。如中国至日本、韩国各港口的海上运输航线。
3)沿海航线指一国沿海区域各港口间的运输线。如上海港至大连港的海上运输线。
4)环球航线指将太平洋、大西洋和印度洋连接起来进行航行的航线。
7. 去日本的轮船
日泰客轮 日本泰国航线
8. 到日本的轮船长什么样
答:目前没有中国有通往日本的公路，如果要去日本只能坐飞机或者轮船。
不过有一条正在计划中的亚洲公路1号线（英语：Asian Highway 1），编号为AH1，是亚洲公路网系统中最长的一条公路，全长20557公里。
该公路起始于日本东京，经日本、韩国、朝鲜、中国大陆、中国香港特别行政区、越南、柬埔寨、泰国、缅甸、孟加拉、印度、巴基斯坦、阿富汗、伊朗、土耳其，最终至土耳其与保加利亚边境与AH5汇合并连接E80。
9. 到日本的轮船 满完
从上海到东京没有直达的轮船，一般都停靠东京西南部的横滨山下埠头码头，然后再经过电车中转到达东京。在上海东大名路上的国际客运码头上中日定期航班“新鉴真”轮，大约66小时可到横滨港（山下公园旁），下船后步行15分钟左右到达樱木町站或关内站，搭乘电车：京滨东北线，约40分钟左右即可到达东京市的东京车站。
10. 坐轮船去日本多久
按到达地点不同，游轮的海上航程略有远近，34小时左右。比如去最热门的这几个地方：日本福冈，第一天傍晚17点起航，第三天早上7点才能到港；去鹿儿岛的话，第一天傍晚16点起航，第三天早上7点到港；去冲绳县那霸的话，第一天傍晚17点起航，第三天早上8点到港。而飞机单程只需不到3小时，除了自助餐厅和露天泳池，其它所有船上设施都是需要另外付费。就算上岸，每天也只有几个小时的岸上活动时间。
11. 从日本到中国,有轮船吗?
雷克萨斯是日本丰田汽车高端豪华品牌，在国内销售的雷克萨斯都是从日本进口的整车，都是用轮船海运到中国的。
