1. 北欧航线
上海洋山～鹿特丹，上海洋山～哥本哈根
2. 北欧航线有哪些港口
中国到西北欧的港口有利物浦、阿姆斯特丹、奥斯陆、哥本哈根
3. 北欧航线图
(1)西北欧，北美东海岸——加勒比航线。西北欧——加勒比航线大多出英吉利海峡后横渡北大西洋。它同北美东海岸各港出发的船舶一起，一般都经莫纳，向风海峡进入加勒比海。除了去加勒比海沿岸各港外，当然还可以经巴拿马运河到达美洲太平洋岸港口。
（2）西北欧，北美东海岸——地中海，苏伊士运河——亚太航线。西北欧，北美东海岸——地中海——苏伊士航线是世界最繁忙的航段，它也是北美、西北欧与亚太海湾地区间贸易往来的捷径。该航线一般经过亚速尔、马德拉群岛上的航站。
（3）西北欧，地中海——南美东海岸航线。该航线一般途径西非大西洋岛屿——加纳利、佛得角群岛上的航站。
（4）西北欧，北美东海岸——好望角，远东航线。这条航线一般是巨型油轮的油航线。其过往船只停靠的主要航站是佛得角群岛和加拿利群岛。
（5）南美东海——好望角——远东航线。这条航线主要以运输石油、矿石为主。该航线处在西风漂流海域，所以风浪较大。一般是西航偏北行，东航偏南行。
4. 中国到西北欧航线
西北欧航线主要有5条航线：
（1）西北欧，北美东海岸——加勒比航线。西北欧——加勒比航线大多出英吉利海峡后横渡北大西洋。它同北美东海岸各港出发的船舶一起，一般都经莫纳，向风海峡进入加勒比海。除了去加勒比海沿岸各港外，当然还可以经巴拿马运河到达美洲太平洋岸港口。
（2）西北欧，北美东海岸——地中海，苏伊士运河——亚太航线。西北欧，北美东海岸——地中海——苏伊士航线是世界最繁忙的航段，它也是北美、西北欧与亚太海湾地区间贸易往来的捷径。该航线一般经过亚速尔、马德拉群岛上的航站。
（3）西北欧，地中海——南美东海岸航线。该航线一般途径西非大西洋岛屿——加纳利、佛得角群岛上的航站。
（4）西北欧，北美东海岸——好望角，远东航线。这条航线一般是巨型油轮的油航线。其过往船只停靠的主要航站是佛得角群岛和加拿利群岛。
（5）南美东海——好望角——远东航线。这条航线主要以运输石油、矿石为主。该航线处在西风漂流海域，所以风浪较大。一般是西航偏北行，东航偏南行。
5. 北欧航线主要内陆点
北欧国家是指丹麦、芬兰、冰岛、挪威和瑞典。北欧国家的国民经济高度发达的原因主要有以下几点：
1、北欧五小国都非常国际化；在全球化经济浪潮中北欧国家与时俱进，甚至在某些高科技领域走在前端；北欧国家还着力发展国际贸易和跨国公司，这成为其取得竞争优势的突破口
2、北欧国家国小人少，发展起来比较快，人民生活水平的提高得相对大国容易些
3、北欧国家高等教育发达、科技先进，知识经济取代资源依赖
4、北欧国家高税、高福利。高税收能够为全面国家保健、教育、养老金和其他社会服务提供支助，导致贫穷水平较低以及最富裕家庭和最贫穷家庭之间收入差距相对较小。这也是北欧的经济发达的最显著体现，令人眼红的社会保障。
5、北欧国家的政府效率高、政局稳定，对经济发展有促进、巩固作用6、北欧国家民族成分单一，社会分工比较容易服从和协调（日本也具备这一点） 至于“北欧比南欧发达得多”，主要因为三个方面： 1、地理要素：南欧多山地，平原狭小，地质条件发杂，大多处于地中海气候区，农业基础差，经济开发建设难度大。且南欧多地震、火山。南欧能源资源匮乏，水资源亦不足，而且资源开发难度较大、代价高（生态因素）。 2、社会因素：北欧交通极为便利，海运极度发达、优良港湾众多，对外经济联系方便，且内陆交通完善，南欧受地形条件影响，内陆交通不便，出意等地中海沿岸国家外，对外交通不便。北欧教育体系完善，加上外来人才，其人才优势显著，外来的人口也带来了充足的劳动力。南欧，在人才方面明显不如北欧，且人才流失严重。 3、历史因素：南欧历史悠久，但经历的动乱也多，两次世界大战对南欧影响巨大，冷战时期，美苏对其控制干涉也远远超过北欧，而北欧由于地理位置受到的影响较小，社会比较稳定，这样有利于国内生产发展。
6. 北欧航线港口
瑞典是一个位于斯堪地纳维亚半岛的北欧国家，首都为斯德哥尔摩，瑞典港口有108个港口,其中主要港口有12个，瑞典港口主要包括：奥胡斯(ahus)、阿拉(ala)、耶夫勒(gaevle)、耶夫勒(gavle)、哥德堡(gothenburg)、哈尔姆斯塔德(halmstad)、赫尔辛堡(helsingborg)、雪平(koping)、玛尔摩(malmo)、诺尔雪平(norrkoping)